Berita Kereta

Ciri terbaik sebuah SUV

2010-11-20T14:27:00.002+08:00

SUV crossover mewah daripada Toyota ini mula dihasilkan sejak tahun 1998. Berada dalam keluarga RX, ia merupakan SUV yang popular di pasaran Amerika Syarikat (AS) sejak mula diperkenalkan di sana.

Di Malaysia, model ini lebih dibayangi oleh model Toyota Harrier. Antara faktor penting ialah harganya yang lebih murah. Berikutan spesifikasi enjin dan pelbagai ciri tambahan yang ada pada Lexus biasanya tidak terdapat pada Toyota Harrier.

Menyedari minat mendalam orang ramai terhadap jenama Lexus, UMW Toyota Motor Sdn Bhd. menubuhkan Lexus Malaysia pada tahun 2006. Model awal yang dipasarkannya ialah sedan mewah Lexus LS 460L and GS 300.

Lexus Malaysia kemudian memperkenalkan model SUV termasuklah RX 350. Optimis dengan kejayaan RX 350, ia memperkenalkan varian yang lebih kecil iaitu Lexus RX 270 baru-baru ini.

Model RX yang menggabungkan keselesaan pada sebuah kereta mewah dan keterujaan memandu SUV antara tarikannya.

Presiden Lexus Malaysia, Kuah Kock Heng menyatakan pengenalan RX 270 memberikan satu lagi pilihan kepada para pelanggan Lexus.

“Terutamanya bagi mereka yang inginkan kapasiti enjin lebih rendah pada harga berpatutan. Model ini juga dapat meningkat dan mengukuhkan lagi kedudukan Lexus dalam pasaran kenderaan SUV mewah tempatan,” jelas Kok Heng.

RX 270 dijana oleh unit enjin petrol DOHC empat silinder bersesaran 2.7 liter dengan sistem Dual VVT-i 16 injap serba baru. Enjin yang dihasil menggunakan aluminium sepenuhnya itu turut dilengkapi dengan Acoustic Control Induction System (ACIS).

Enjin itu didakwa mampu menghasilkan kuasa sehingga 138 kW dan tork maksimum 252 Nm. Ia telah dibangunkan secara khusus untuk mengurangkan bunyi bising, getaran, menjimatkan penggunaan bahan api, tahap pelepasan asap rendah dan prestasi yang tidak mengecewakan.

Kawalan bersepadu

Tidak berkompromi dengan kualiti pemanduan, Lexus RX 270 dilengkapi dengan Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). VDIM merupakan satu sistem kawalan bersepadu canggih yang menggabungkan fungsi-fungsi keselamatan aktif. Ia berperanan membantu pemandu mengekalkan kawalan ke atas kenderaan dengan efektif.

Ruang kabin RX 270 pula sarat dengan kemasan berkualiti tinggi dan prestij, seperti yang boleh diperoleh daripada model RX 350. Bahagian dalamannya cukup luas bagi membolehkan semua penumpang menempuh perjalanan dengan selesa.

Menyentuh aspek jualan, Kock Heng memberitahu, sejak RX 350 dilancarkan pada Mac 2009, Lexus Malaysia telah menjual hampir 500 unit model tersebut, mewakili sebanyak 47 peratus jumlah keseluruhan jualan Lexus. Sehingga bulan September 2010, lebih 1,000 unit kenderaan Lexus telah berjaya dijual di Malaysia.

“Ini menjadikan Lexus RX sebagai model Lexus paling popular dan menerajui jualan bagi kategori SUV mewah bersaiz besar di Malaysia. Kami yakin RX 270 akan mendapat sambutan positif daripada para pelanggan,” katanya.

Lexus RX 270 ditawarkan pada harga RM340,000 seunit (atas jalan, tanpa insurans). Lexus Malaysia menyasarkan untuk menjual sebanyak 140 unit Lexus RX 270 setahun.

Alami sendiri dinamik pemanduan sebuah RX 270 di pusat pameran Lexus di Mutiara Damansara dan di Pulau Pinang. - Kosmo

Honda Freed MPV

2010-04-28T00:39:00.003+08:00

The latest offering from Honda Malaysia, the Freed MPV was launched in Kuala Lumpur today.The Freed is built on the versatile Jazz platform, featuring a flat floor design which allows for several different seating arrangements, and automatic sliding doors fitted on either side of the vehicle.

Honda says that the Freed is squarely aimed at the new generation family, which it defines as small, modern, lifestyle driven, practical and technologically savvy. Honda Malaysia will only be offering in the seven-seater version for the Malaysian market. This version boasts individual captain seats for the second row of seating, while a bench commodious enough for three abreast seating can be found in the back.

Being 300mm longer than the Jazz, at 4.2 metres in length, there is adequate room for average height individuals in the rear seats with 142 litres (according to Verband Der Automobile Industries measurements) of luggage space behind the rear seats.

Instead of folding down, the split folding rear bench is folded up and kept neatly aside.

This allows the seats to be thickly padded and yet easily stowed away without the need for a raised floor, giving the Freed a luggage capacity of 672 litres with the rear bench folded.

Thanks to its high roofline, the Freed has ample headroom, and allows for the packaging to be more compact without limiting passenger space.Honda claims that its high efficiency air conditioner unit allows it to operate from its front vents without the need for rear vents for rear seat occupants.

Powered by the same 1.5-litre SOHC i-VTEC engine as the one found in the Jazz hatchback, the engine in the Freed produces just 1Nm of torque more but 2hp less than the engine in the Jazz, with a minor ECU tune.

Working with just 116hp and 146Nm of torque, acceleration is still brisk, and performance is decent, but the engine does feel strained when carrying a full load of passengers along the long straights.

With a sales target of 130 per month, the Freed carries a base-price tag of RM109,490.50, and OTR it would cost RM12,980.00 with comprehensive insurance coverage, whilst the Modulo accessorised model would set you back by RM115,180.00.

Read more in Cars Bikes Trucks this Sunday's NST 25th April 10.

specifications:

Engine: 1,497cc, inline-4, SOHC i-VTEC with Torque Boost Resonator

Max power: 116hp @ 6,600rpm

Max torque: 146Nm @ 4,800rpm

Transmission: 5-speed automatic with Shift Hold Control

Features: Dual airbags, ABS with electronic brake force distribution (EBD) and brake assist, automatic sliding doors with remote control and anti-pinch function. www.cbt.com.my

Toyota Vios dipertingkat lebih versatil, sporty

2010-04-16T10:55:00.002+08:00

SHAH ALAM - UMW Toyota Motor Sdn. Bhd. melancarkan Toyota Vios yang dipertingkatkan dengan memiliki reka bentuk berjiwa muda, lebih versatil dan sporty.

Presidennya, Kuak Kock Heng berkata, memandangkan Toyota Vios amat dikenali dan digemari ramai maka model terbaru ini telah direka bentuk untuk lebih canggih dan memiliki daya tarikan yang lebih segar pada bahagian dalaman dan luaran.Namun, katanya, ciri-ciri keselamatannya tetap menjadi keutamaan.

"Kami yakin Vios baru yang dipertingkatkan ini akan mendapat sambutan menggalakkan dan akan terus berkembang menjadikan Toyota sebagai kenderaan yang mencatat jualan tertinggi dalam kategori kenderaan bukan nasional.

"Kami juga menjangkakan model baru ini mampu mengekalkan kedudukannya sebagai peneraju bagi kategori global small stylish sedan,'' katanya pada majlis pelancaran model terbaru Toyota Vios dipertingkatkan di sini semalam. - Kosmo

Nissan MPV Grand Livina Impul

2010-04-01T12:58:00.008+08:00

Kurangkan daya tujahan angin

KENDERAAN pelbagai guna (MPV) sememang sangat praktikal sama ada bagi mereka yang memiliki ahli keluarga yang ramai atau sekadar pengangkutan hujung minggu.

Pengenalan Nissan MPV Grand Livina di pasaran memang kena pada masanya dan tidak hairanlah dengan tema 'pemanduan ibarat sedan' berjaya melonjakkan jualan model berkenaan.

Bagi melengkapkan pemanduan sedan sporty, Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM), selaku pengedar rasmi kenderaan Nissan tempatan turut melancarkan veris Impul yang lebih menarik dan bergaya.

Gaya yang direka khas pusat talaan terkenal Nissan di Jepun, Impul bukan sekadar mencantikkan lagi wajah kenderaan keluarga itu, malah padanan ekzos, suspensi dan rim aloi edisi khas Impul sudah cukup membuatkannya lebih garang di jalan raya

Tumpuan utama pastinya rupa luaran yang menampilkan gril baru dengan tulisan Impul yang menggantikan logo asal Nissan di tengahnya.

Tambahan aerokit Impul, Nissan Grand Livina tampak lebih terserlah dan garang termasuk pemecah angin (spoiler) belakang lebih panjang serta lebar.

Bagi menambahkan lagi kendalian jentera MPV ini, sistem suspensi sport Impul turut ditawarkan apabila Impul membekalkan set lengkap bagi menambahkan keseronokan pemanduan.

Sistem Suspensi Sport Impul ini menjadikan Grand Livina Impul 25 milimeter lebih rendah dan hasil gabungan Aerokit hadapan, ia mampu mengurangkan daya tujahan angin serta pusat graviti lebih rendah.

Peredam bunyi daripada Impul Blast II menjadi perkara terakhir yang dibekalkan Impul untuk kereta ini dan ngaumannya tidak membingitkan telinga, memadai dengan imej sporty yang dibawanya.

Tidak dinafikan penggunaan ekzos tulen berkenaan sedikit sebanyak membaiki tahap respons enjin lebih baik.

Paling menyerlah, padanan rim aloi berjejari 17 inci Impul Aura SX-10 berharga RM4,500 di mana 30 peratus lebih ringan daripada rim bersaiz sama.

Penggunaan tayar bersaiz 205 milimeter Siri 45 menjadikan jentera ini lebih stabil dan tegap ketika melalui jalan berselekoh selain dibantu sistem suspensi sport yang sedikit keras.

Walaupun tahap keselesaan berkurangan, tetapi kebaikannya pula dapat dirasai ketika melalui selekoh pada kelajuan tinggi.

Tiada rasa beroleng-oleng walaupun susuk tubuhnya lebih panjang. Bagaimanapun, hentakan pasti terasa apabila melalui jalan tidak rata dan perkara itu lumrah bagi sebuah jentera yang menggunakan suspensi sport.

Semua model Grand Livina menggunakan casis monocoque iaitu casis unibody seperti sebuah kereta yang berbeza daripada beberapa pesaingnya.

Melihat ruang dalamannya pula, bahagian kabin termasuk kerusi salutan fabrik Masumi berwarna cerah menjadikan ruang nampak lebih luas.

Ruang kokpit agak ringkas dan hanya dilengkapi dengan pemain cakera padat tunggal dan butang kawalan penyaman udara, tetapi kelihatan bergaya dengan kemasan alur kayu.

Kerusi barisan kedua boleh digerakkan ke depan dan belakang selain boleh dibaringkan bagi memperoleh ruang bagasi lebih luas.

Kerusi bahagian kedua yang senang digerakkan membolehkan penumpang barisan ketiga keluar masuk dengan mudah.

Bagaimanapun, kerusi bahagian ketiga sesuai untuk kanak-kanak atau dewasa bersaiz kecil kerana faktor bumbungnya agak rendah.

Pemanduan Grand Livina Impul memberi kepuasan sukar digambarkan dan faktor geografi kawasan perumahan penulis yang berbukit, ia tidak menjadi masalah kepada Grand Livina untuk memotong atau mendaki bukit yang tinggi.

Enjin aluminium MR18DE empat silinder DOHC 16 injap dengan sistem pemasa injap CVTC menghamburkan 123 kuasa kuda (hp) pada 5,200 rpm manakala tork juga sangat memberangsangkan iaitu pada 174 Nm pada 4,800 rpm.

Tidak terasa sebarang paksaan terhadap enjin ketika menekan pedal secara keras dan fungsi Overdrive menjadikan perjalanan lebih lancar.

Memang tidak dinafikan memandu Grand Livina seakan sama dengan sebuah kereta sedan dan paling menarik, ia mempunyai tujuh tempat duduk.

Berharga RM108,086 termasuk insurans, Grand Livina Impul mampu memberi kepuasan kepada mereka yang mahukan kenderaan dengan tujuh tempat duduk, pemanduan stabil dan paling menarik, gaya lebih sporty.

SPESIFIKASI
Nissan Grand Livina Impul 1.8L
ENJIN: MR18DE 1,798cc empat silinder 16 injap CVTC DOHC
KUASA MAKSIMUM: 123 hp pada 5,200 rpm
TORK MAKSIMUM: 174 Nm pada 4,800 rpm
TRANSMISI: Empat kelajuan automatik dengan Over Drive
CIRI KESELAMATAN: ABS, BAS, Beg udara SRS berkembar, Immobiliser
HARGA: RM108,086 termasuk insurans

TAYAR DICADANGKAN
Dunlop Direzza DZ 101
205/45 R17 84W

Satria Neo R3 Lotus Racing Edition - Model Satria paling berkuasa

2010-03-31T03:06:00.001+08:00

KUALA LUMPUR - Proton Holdings Bhd. melancarkan model berprestasi tinggi, Proton Satria Neo R3 Lotus Racing Edition (gambar) yang ditawarkan pada harga RM115,000 sebuah.

Pengarah Urusannya, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir berkata, pihaknya buat masa ini hanya mengeluarkan 25 buah kereta itu dengan 11 tempahan telah diterima.

Model Myvi diperbaharui akan dilancarkan

2010-03-11T12:21:00.001+08:00

(Gambar:MUKHRIZ (kiri) dan Pengerusi Perodua, Tan Sri Asmat Kamaludin menunjukkan nombor Viva 200,000 di Kilang Pengeluaran Perodua, Rawang semalam. )

RAWANG - Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua) bakal memperkenalkan model Myvi diperbaharui dalam usaha mempelbagaikan lagi varian kereta popular rakyat Malaysia itu di pasaran.

Tanpa mengulas lanjut mengenainya, Pengarah Urusan Perodua, Aminar Rashid Salleh berkata, pengenalan model terbaru itu dijangka dilaksanakan menjelang bulan Jun ini.

Menurutnya, model kereta kompak yang dilancarkan sejak lima tahun lalu itu masih menerima maklum balas positif daripada pasaran.

"Setiap bulan kami menerima tempahan di antara 8,000 sehingga 9,000 unit dan kami akan terus menjual model itu sehingga tiba masa sesuai untuk menggantikannya," katanya.

Beliau berkata demikian pada sidang media selepas lawatan Timbalan Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Datuk Mukhriz Mahathir ke kilang Perodua di sini semalam.

Tambah beliau, hampir 91,000 unit Myvi telah didaftarkan pada tahun lalu. - Kosmo

Nissan Sylphy

2010-02-27T11:56:00.003+08:00

Penyaman udara beroperasi automatik

KERETA dilengkapi sistem navigasi atau GPS memang berguna untuk memudahkan perjalanan selain menjimatkan minyak.

Baru-baru ini, Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd memperkenalkan Nissan Sylphy yang dilengkapi sistem navigasi sebagai aksesori pilihan.

Penambahannya membolehkan model itu bersaing bersama beberapa model lain yang lebih mewah.

Pandu uji sekitar ibu kota dan beberapa jalan negeri menunjukkan sistem berkenaan beroperasi lancar dengan memaparkan imej mudah difahami.

Skrin sentuhan membolehkan pemandu atau penumpang menggunakan sistem berkenaan dengan mudah.

Sistem navigasi bersaiz tujuh inci itu menjadikan Nissan Sylphy yang dikenali sebagai Bluebird di Jepun ini hampir sempurna sebagai sebuah kenderaan keluarga.

Lampu hadapan besar CSR (Complex Surface Reflector) membolehkan cahaya dipantulkan 50 peratus lebih terang daripada biasa selain dilengkapi fungsi nyalaan automatik.

Malah, 'tanduk' kecil di lampu hadapannya bagi memudahkan pemandu memasuki tempat meletak kenderaan.

Ruang dalam amat luas dan mampu memuatkan lima dewasa walaupun jentera ini dalam kategori Segmen C.

Seluas 2,115 milimeter (mm) dan 1,210mm tinggi dengan saduran kulit membolehkan penumpang selesa ketika menempuh perjalanan jauh.

Selain itu, konsol tengah dengan kapasiti 9.7 liter membolehkan sebuah beg tangan 'disorokkan' daripada perhatian penjenayah.

Papan pemuka kini kelihatan padat dengan sistem navigasi yang juga berfungsi sebagai kamera undur.

Sistem pendingin hawa yang beroperasi secara automatik selain dilengkapi dengan lapisan kaca standard menghalang 87 peratus sinaran UV menambah keselesaan penumpang.

Sistem audio enam pembesar suara juga menjadikan kenderaan terbaru Nissan ini sempurna untuk sebuah keluarga yang mahukan sebuah jentera lengkap.

Dari segi prestasi, enjin 2.0L dengan teknologi Nissan Xtronik CVT (Transmisi Boleh Ubah Berterusan) menjadikan Sylphy sebuah jentera yang menjimatkan dengan penggunaan minyak sejauh 16 kilometer bagi satu liter petrol.

Malah, teknologi Xtronik CVT ini membolehkan penumpang tidak perasaan setiap kali pertukaran gear dilakukan.

Enjin aluminium generasi ketiga Nissan ini membolehkan jentera dipacu selaju 110 kilometer sejam (km/j) dengan putaran di bawah 2,500 rpm.

Dengan 133 kuasa kuda dan tork setinggi 191 Nm, Sylphy menjadi sebuah sedan yang cukup bertenaga, berkuasa serta bergaya.

Sistem suspensi juga lembut, bertepatan dengan rekaannya yang dikhususkan untuk keluarga.

Jika mahu beraksi ligat di jalan raya, Sylphy Impul mampu memberi tindak balas lebih baik di selekoh.

Dengan harga serendah RM120,380 termasuk insurans bagi pakej bersama sistem navigasi, Sylphy dijangka mendapat sambutan sama bagi mereka yang mahukan jentera sempurna bagi sebuah keluarga.

SPESIFIKASI
NISSAN SYLPHY 2.0L
Enjin: 1,997cc DOHC dengan Xtronik CVT
Kuasa maksimum: 133hp pada 5,200 rpm
Tork maksimum: 191Nm pada 4,400 rpm
Ciri keselamatan: ABS, EBD, BA, Beg Udara SRS
Harga: RM120,380 termasuk insurans

Tayar dicadangkan
ComfortContact-1
195/65 R15 91V

Lotus Evora masuki pasaran Malaysia bulan depan

2010-02-24T19:29:00.001+08:00

HETHEL, United Kingdom 24 Feb. – Lotus Evora, yang dilancarkan bagi pasaran United Kingdom (UK), akan memasuki pasaran Malaysia menjelang akhir bulan depan, kata Pengarah Urusan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Mohamed Tahir.

Beliau berkata, Proton sedang menunggu kumpulan baru kereta Lotus Evora itu sebelum “kami bersedia bagi pelancaran”.

Walaupun menurutnya, syarikat itu belum memutuskan harga model tersebut, namun beliau tidak menafikan bahawa Lotus Evora berharga lebih tinggi daripada 50,000 pound di United Kingdom sekarang.

"Ini disebabkan struktur cukai Malaysia yang lebih tinggi daripada di UK. Kami belum memutuskan harganya, kami masih membuat perkiraan. Kami cuba menjadikannya berdaya saing seperti dalam pasaran UK.

"Kami masih berbincang dengan kerajaan selain mengkaji struktur harga,” katanya pada satu sidang akhbar di ibu pejabat Lotus di sini semalam. – Bernama

Honda Jazz Comel dan sporty

2010-02-20T10:32:00.004+08:00

SEJAK diperkenalkan buat pertama kalinya pada 2003, Honda Jazz telah mengubah cara setiap individu berfikir tentang sebuah kereta bandar. Kereta untuk kegunaan sekitar bandar atau urban car sering dikaitkan dengan keutamaan perekanya untuk mencipta sebuah mesin yang mudah dikendalikan, jimat penggunaan bahan api dan rendah kos penyelenggaraannya.

Matlamat asal kenderaan itu dicipta cukup mudah. Ia direka untuk individu yang sering bergerak dalam trafik berhenti-jalan (stop go traffic).

Justeru, talaan pengendaliannya tidak begitu diambil kira dan keselesaan bukan berada di tahap nombor satu. Namun, jika anda memang dikenali kerana menghasilkan kereta berkualiti dalam satu pakej, mengapa tidak lahirkan semula kereta untuk kegunaan bandar yang lebih premium?

Mungkin Jazz tidak setaraf dengan A Class atau BMW Siri 1. Namun hakikatnya, kereta itu direka bijak bagi memastikan pemandunya tidak sedar bahawa mereka sedang memandu sebuah kereta kecil.

Ya, dalam terminologi segmentasi kereta, Jazz tergolong dalam segmen B, satu tangga di bawah Civic, sekelas dengan Vios, MyVi dan Swift sebagai contoh.

Honda Jazz generasi pertama mula memasuki pasaran pada 2003, ketika itu ia direka dengan transmisi CVT dan enjin kecil bersesaran 1.4 liter i-DSI.

Liputannya meluas, pujian mencurah-curah tiba terhadap rekaan hatchback kecilnya itu. Walaupun ia merupakan versi hatchback bagi Honda City generasi kedua, ia tidak langsung dirujuk sebagai dua varian yang sama. Sekurang-kurangnya di Malaysia.

Di benua Asia, kereta itu sangat laris bak goreng pisang panas. Di Thailand dan Filipina, Jazz ialah kereta kompak pilihan yang jauh meninggalkan Yaris. Di Indonesia pula ia dikenali sebagai 'Mobil Sejuta Umat' sebagai menggambarkan dambaan setiap warga di sana untuk memiliki kereta itu.

Apakah yang menjadikan Honda Jazz istimewa? Rekabentuk. Sejak daripada model pertamanya, Jazz memiliki kontur badan yang memukau. Comel untuk saiznya dan sporty untuk rekaannya.

Anda tidak dapat mencari hatta satu garis kesilapan pada pembikinan kereta tersebut. Model pertamanya masih cantik kalau dibandingkan dengan model pesaingnya yang mungkin telah digantikan beberapa kali.

Generasi kedua

Persoalan tentu timbul mengenai bentuk rekaan model terbarunya? Futuristik. Apabila generasi kedua itu hendak dibina, bukan sedikit golongan yang skeptik bagaimana rupa Jazz gantiannya nanti.

Sedangkan model terdahulu (atau GD3) itu sudah kelihatan sempurna, bagaimana untuk menjadi lebih baik dan nampak berbeza? Ia nyata sukar untuk digambarkan dengan hanya bergantung pada foto dan model tanah liat.

Apabila model GE3 diperkenalkan, nyata ia berbeza dengan model lama, namun prinsip dan konsepnya masih kekal. Ia sebuah produk penting Honda yang telah menggantikan posisi Civic sebagai cash cow mereka.

Membina identiti amat penting bagi memastikan masyarakat terus ingat model itu untuk generasi seterusnya.

Ia seperti BMW Mini. Secara tidak sedar, model generasi Mini dari BMW telah memasuki generasi kedua. Maksudnya dua kerangka yang berbeza. Namun Mini kelihatan sukar untuk dibezakan antara dua generasi tersebut, sedangkan identikal pada Jazz adalah lebih mudah.

Jazz dipasang dengan enjin 1.5 liter i-VTEC generasi terbaru dan transmisi lima kelajuan. Seperti yang dicadangkan oleh juruteranya, enjin itu langsung tiada masalah merentasi trafik bandar dan sekali-sekala di lebuh raya.

Kuasa mendakinya cepat. Putaran enjinnya ringan, susunan gearnya amat bijak dan sempurna. Pusingan sterengnya memang tipikal Jazz/City yang mana radiusnya amat cemerlang untuk kereta kompak pacuan hadapan.

Saya memandu kereta itu ke Kuantan, Pahang untuk satu tugasan. Jujur saya katakan, sebelum ini saya kerap memandu Jazz GD model pertama. Kelemahan Jazz adalah kerana kelebihannya di bandar. Masuk sahaja ke lebuh raya anda akan berasa betapa ia amat ringan dan konsistensi kawalan lebih diperlukan berbanding memandu Civic dalam kelajuan yang sama.

Namun, perbezaaan nyata antara model pertama dan model ini ialah pengendaliannya mudah dijangka. Bagaimanapun, anda masih boleh rasakan bahawa Jazz masih ringan. Namun disebabkan bentuknya yang aerodinamik dan enjin yang dipertingkatkan, ia menjadi antara kereta yang mudah dijangka dalam kelajuan tinggi.

Selain pengendalian yang ditingkatkan, bahagian dalamannya kelihatan futuristik. Terima kasih kepada fabrik dan vinyl hitam yang menjadi bahan balutannya.

Rekaan papan pemuka dan kelongsong meternya cukup sporty dan kompleks. Suis penghawa dingin boleh dicapai mudah, cukup hampir dengan tangan kiri pemandu. Audionya tiada sebarang masalah, suis di stereng yang dipinjam daripada Civic nyata amat berguna.

Kerusinya memiliki kontur yang memeluk pemandu. Namun spannya saya rasakan sedikit keras. Tempat duduk belakang yang boleh dilipat itu juga agak keras untuk perjalanan jauh. Satu kekurangan yang saya kenal pasti, ia tiada perehat tangan bagi penumpang hadapan. Model sebelumnya langsung tiada perehat tangan untuk versi tempatan.

Jika selama ini Jazz versi lama dirasakan sudah cukup luas ruang letak kakinya, Jazz model terbaru menawarkan keluasan yang lebih. Anda tidak akan rasa 'tersepit' apabila berada di dalamnya kerana ilusi ruang dan pandangan cermin lebarnya menjadikan seolah-olah berada dalam sebuah sedan bersaiz penuh.

Model yang saya pandu uji ialah versi Modulo. Dilihat dengan teliti, model itu dipasangkan dengan skirting sisi, sepasang lampu sorot hadapan dan sebuah spoiler pembias angin kecil atas bumbung tailgate belakang. Warna putih (tafetta white) membuatkan ia kelihatan lebih besar berbanding saiz sebenarnya.

Harga? RM112,800 seunit. Mahal? Tak syak lagi memang mahal kerana hanya dengan lebih RM1,000 anda sudah boleh membeli Honda Civic 1.8!

Saya percaya HMSB telah membuat satu percaturan salah untuk Jazz. Kini, semua varian model itu terletak pada tangga harga lebih RM100,000 dan sukar untuk mencapai jualan memberangsangkan dalam pasaran yang diketahui kecil.

Lihat sahaja Mitsubishi Colt dahulu dan Suzuki Swift hari ini. Dalam pasaran, banyak pilihan lain untuk harga sebegitu, sama ada sebuah sedan segmen C ataupun kompak segmen B. Jadi saya kira, pembeli Jazz ini memang benar-benar berduit atau pun peminat tegar Jazz! - Kosmo

Perodua Viva 850 EX

2010-02-15T01:17:00.009+08:00

BEAUTIFUL PRODUA VIVA Perodua Viva 850 EX

Perodua or Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd started operations way back in 1993 as the second national car manufacturer and distributor. Since its humble beginnings, it has grown over the years to be a major force in the local automotive industry. In 2006, Perodua for the first time ever took the No. 1 position in the local automobile industry. This is of no surprise on the back of their successful Perodua Myvi launch and consistent performance. With both Myvi and Viva remaining as the top 2 best selling models since June to September this year, Perodua managed to strengthen its position with market share of more than 34% up to September this year. There are many reasons for their success and among them, are their single minded focus on the ‘A’ segment and their highly established technical partner, Daihatsu. The production capacity of their plant in Rawang has been increased to 250,000 units per annum to cope with demand from both the local and export markets. In addition to being focused, Perodua had time and time again delivered to customers value for money with good after sales services.

Perodua Viva the company’s 7th model, is a cleverly designed car introduced as the replacement model to the Kelisa. Launched in May this year, it has since become the 2nd best selling model, after Myvi. Three months after its introduction, it was awarded the Best Car award in the supermini category by Autocar Asean 2007.

In slightly more than 4 months, there are currently about 30,000 units of Viva on the road, making it the fastest growing model in term of sales volume. We at Fleet-asia.com certainly do not underestimate Viva despite its compact body size. Viva is an exceptionally practical car especially in the urban areas. It is suitable for all regardless of the nature of their jobs, even those in the sales line will like its compact size which makes handling and more importantly, parking a breeze. It is a friendly car even in term of its ownership cost. Viva is one of the most affordable cars in the market, with reasonable maintenance cost and economical fuel consumption, all of which are big consideration for any fleet owners. It is ideal for the busy sales promoters who run around town daily. In fact, many construction companies and even the ‘boys in blue’ use it as a convenient means of transportation besides the obvious driving schools and car rental companies; amongst others. The Viva is a fun car to drive and is loaded with many practical features. The Perodua Viva, in many ways is the answer to the basic transportation needs for people living in the suburbs.

The exterior of the Viva is a major positive shift from that of the Kelisa and Kancil. It has resemblance to the very popular Myvi in many ways. Its design is in tune with the current market taste and preference. The very pronounced headlights combined with the dominant front bumper, gives it a sturdy presence. In the rear, the vertical mounted rear lights adds in more ways than one to the decent rear and helps it to be easily visible even in dark surroundings. The slanted windshield and sloping hood gives the side profile its elegant look.

The interior is simple yet practical. The dashboard that houses the T-shaped instrument panel blends with the overall greyish colour scheme which complements the interior trim. It comes with a 3-spoke steering wheel while the instrument cluster houses two dials which has bold lettering that offer good legibility even at night. Also available is the more advance digital odometer/trip meter and digital fuel indicator.

Our test drive unit of the Viva was the 850 EX variant which is powered by the 850cc 3 cylinder 12 valves DOHC, DVVT engine. The power plant is rated 39kW at 6000rpm and the maximum torque of 76Nm at 4000rpm. While driving around town, we reached 100 km/h at 3500rpm and 110 km/h at 3900rpm which clearly shows its characteristics of being quite economical in the fuel consumption area. The transmission is the five-speed manual that performed very well. The ride and comfort offered is definitely one of the better ones we experienced in a car in this category. An important observation is the reasonably high seating position especially the driver’s seat that provides good all round visibility and therefore better driving experience.

More refinement is in place for occupants. Viva comes with comfortable fabric seats. The easily reached switches provide lots of convenience; wing mirrors are easily adjustable and all windows can be controlled by the switches on the driver’s door. In addition, cup holders are also available for the front and rear passengers. The ICE, is a radio/CD player with front and rear door speakers. The leg room provided is ample while the cargo space is 146 litres which can be easily expanded to 449 litres once the rear seats are folded.

The colours available are Ivory White (solid), Glittering Silver, Passion Red and Tropical Green, Sapphire Blue and Ebony Black (metallic). On-the-road price including insurance in Peninsular Malaysia is RM32,500 (solid) and RM32,900 (metallic).

On top of the 3-year manufacturer’s warranty, Perodua Viva comes with another 3 years extended warranty. The free service is offered at the first 1,000km, 5,000km and 10,000km. Perodua also believes in giving the best to customers when they send their cars for servicing at authorized outlets. The engine oil used is Semi-Synthetic Engine Oil – Perodua 5W-30.

In terms of nationwide presence, to date, there are 154 Perodua service centres. The extensive service network ensures that fleet owners are able to maintain their cars with much convenience. In making service one of their key priorities, a special ‘1 Hour Superservis’ campaign was launched earlier this year which is another example of the company’s commitment to its customers.

Perodua also has a list of 19 insurers in their panel to assist you in insuring your cars.

Perodua also has a dedicated fleet sales department which offers specialist services including special price for fleet sales, priority allocation, after sales/spare parts support and they will also provide the necessary product knowledge training to ensure that the car is well-maintained. - www.maysara-peroduaviva.blogspot.com

- www.tedzzz.multiply.com

Petua Membeli Kereta Terpakai

2010-02-14T10:15:00.002+08:00

Perkara yang paling utama semasa membeli kereta terpakai pastikan keadaan cuaca ketika memeriksa kenderaan itu adalah terang. Jangan sekali-kali memeriksa kenderaan di waktu gelap.

PEMERIKSAAN LUARAN

Sila periksa pemegang pintu
Pastikan pintu dan bonet boleh dibuka dan ditutup dengan senang
Pastikan 'bumper' belakang tidak calar dan karat
Pastikan sistem ekzos tidak berkarat
Pastikan rim tidak bengkok dan berkarat
Pastikan semua lampu berfungsi dengan baik

PEMERIKSAAN ENJIN

Pastikan keadaan enjin mestilah bersih
Pastikan enjin tidak diubahsuai
Pastikan keadaan enjin dan pastikan tiada bocoran. Bagi menunjukkan
ada kebocoran pada enjin, anda boleh meletakkan sekeping kotak putih
di bawah enjin selepas menguji pandu kenderaan tersebut.
Tiada kebocoran pada radiator dan sistem penyejuk
Pastikan semua 'belt' berada dalam keadaan baik

PEMERIKSAAN DALAMAN

Pastikan pintu dan bonet boleh dibuka dan ditutup dengan mudah
Pastikan semua cermin berada dalam keadaan baik
Pastikan karpet kereta berada dalam keadaan baik
Pastikan lantai tidak berkarat
Pastikan 'dashboard' tidak retak
Pusingkan setering ke kiri dan ke kanan
Tiada masalah dengan pedal brek dan clutch
Pastikan penghawa dingin berfungsi dengan baik
Pastikan tali pinggang boleh dipakai
Pastikan 'jeck' clan tayar simpanan berada dalam keadaan baik

CUBA MEMANDU DALAM MASA 30 MINIT

Cuba hidupkan 'switch' tetapi jangan hidupkan enjin
Pastikan meter suhu bergerak
Pastikan lampu minyak enjin menyala
Pastikan lampu bateri menyala

Cuba hidupkan enjin
Pastikan semua meter berfungsi dengan baik
Pastikan tiada masalah dengan sistem gearbox
Cuba matikan enjin dan hidupkan semula
Pastikan tiada kebocoran minyak enjin berlaku di bawah
Semasa memandu kenderaan tersebut, pastikan tiada bunyi dan gegaran
Tiada masalah semasa penukaran gear
Cuba pusingkan stering 360 darjah.Adakah ia mengeluarkan sebarang bunyi?

Cuba anda pandu kenderaan tersebut dan lalui kawasan yang ada bonggol kerana ianya akan menguji sistem suspension. Cuba biarkan enjin kenderaan itu hidup dalam beberapa minit dan pastikan suhu kepanasannya berada dalam keadaan stabil.

PEMERIKSAAN TERAKHIR

Perkara paling penting ialah periksa nombor casis dan nombor enjin. Pastikan nombor tersebut sama dengan dokumen pendaftaran kereta

Tip ini dipetik dari AAM Drive magazine.

Kes Pecah Kereta

2010-02-13T19:47:00.006+08:00

Thankfully i wasnt the one driving. My brother came back to the car only to find the steering and airbags gone. WTF?

The missing steering
*ok, i admit i laughed at the sight of this. Too funny!*

Missing airbag at co-driver's seat

It was a hectic day for me. i took a leave especially to deal with all things for my new house. Deal with renovation forms and payment, went to TNB, shop for house stuff, ulang alik Wangsa Maju-KL-Sungai Besi-KL-Wangsa Maju-Melawati-Wangsa Maju. The traffic drove me nuts! Thank God for my brother, Redha. He's so patient, so not him.

Finally i reached home at 5pm, and Redha went out at 6pm to Wangsa Walk. At 6.45pm i got a call from him saying "Teefa... kete kene pecah. Stereng takde!"

i laughed.

i shut up.

i think.

i freak out.

i didn't know what to do. Mr. Chenta is not around. Full class today. Hilang tempat bergantung. i went to the crime scene with Apiz. Redha's gone to the police station.. There were only his friends at the crime scene. After inspecting the damages (i'm so CSI wannabe!), i called Perodua's towing truck and arrange for them to pick Bella up. They arrived more than an hour later. So slow!

It seems like this is common among Myvis these days. In fact, another car a few meters away from mine also got broken into. Apparently the thieves, muggers, penyangak, whatever you name them, are stealing airbags to be sold to service centres/workshop potong kereta/spare part dealers. Stupid assholes, these people. Menyusahkan orang! Kalo ye pon takde duit/nak kaye cepat, jangan la buat camni. People got better things to do than dealing with missing airbags.

To all Myvians (and all other car owners) please be careful. People will do anything for money. Gifted with good brains only make them steal things.

i hope the insurance company will cover these damages. Kalau tak mampos la aku nak bayar everything sendiri. Estimated cost is RM8000 ok. Tercekik aku. Boleh beli perabot rumah or a Marc Jacobs.

OK bye Bella.
i miss u already
*sobs*

- www.princessofbabbles.blogspot.com

New Hyundai wheels to arrive soon

2010-02-13T19:34:00.002+08:00

A few new models will be launched by Hyundai-Sime Darby Motors Sdn Bhd this year, and these include the new-generation Sonata sedan and Hyundai Tucson ix35 SUV (sport utility vehicle).

(Picture:The Hyundai Tucson ix35 shares petrol engines and a six-speed automatic gearbox with the new Sonata. )Both vehicles will be imported from Korea with shared Theta II MPI 2.0 and 2.4-litre petrol engines with Dual CVVT (continuous variable valve timing), as well as a new six-speed automatic gearbox.

The Tucson ix35 will be offered in 2WD (2.0-litre engine) and 4WD (2.4-litre engine) variants. According to Hyundai Motor Company, the new six-speed automatic gearbox has ATF (automatic transmission fluid) that is good for the life of the vehicle under normal usage conditions, thereby reducing maintenance costs.

Still, a Hyundai spokesperson pointed out that the new 2.4-litre Theta II GDI (gasoline/petrol direct injection) engine will not be introduced in Malaysia for the time being due to the quality of the fuel sold here. The 2.4-litre Theta II GDI powerplant is said to deliver best-in-class fuel economy as well as best-in-class four-cylinder horsepower and torque.

Meanwhile, the new Sonata is said to be several notches above rivals such as the Honda Accord and Toyota Camry while the Tucson ix35 will compete against the likes of the Honda CR-V and Chevrolet Captiva.

More details on both vehicles, particularly on recent test drive impressions in Muscat, Oman, will be released within the next few months.

Hyundai Tucson ix35 2.4L

Engine: 2,359cc Theta II MPI (multi-point injection) petrol

Max power: 175hp @ 6,000rpm

Max torque: 226Nm @ 4,000rpm

Transmission: 6-speed automatic with Shiftronic manual control

Hyundai Tucson ix35 2.0L

Engine: 1,998cc Theta II MPI (multi-point injection) petrol

Max power: 164hp @ 6,200rpm

Max torque: 197Nm @ 4,600rpm

Transmission: 6-speed automatic with Shiftronic manual control

-www.cbt.com.my

Proton pamer kenderaan hibrid

2010-02-13T19:27:00.001+08:00

Kenderaan dibangunkan dengan kerjasama syarikat Itali, Italdesign Giugiaro

(Gambar:MODEL kereta konsep Proton yang diperoleh daripada laman web www.italdesign.it bakal dilancarkan pada Pameran Kereta Antarabangsa di Geneva.)

PROTON Holdings Bhd akan menampilkan kereta konsep hibridnya pada Pameran Kereta Antarabangsa ke-80 di Geneva, Switzerland bermula 2 Mac ini yang dibangunkannya dengan kerjasama syarikat Itali, Italdesign Giugiaro.

Ia dijadualkan dilancarkan Bekas Perdana Menteri dan Penasihat Proton, Tun Dr Mahathir Mohamad.

Italdesign Giugiaro, firma automotif berpangkalan di Turin, adalah syarikat perkhidmatan bebas yang menyediakan sokongan reka bentuk, kejuruteraan dan sokongan lain untuk menghasilkan produk atau model kenderaan baru.

Firma itu sebelum ini pernah terbabit menghasilkan beberapa kereta ternama lain seperti Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2 Spider, Bugatti EB118 Concept, Ferrari GG50, Ford Mustang 1965, Lotus Esprit 1972 Concept, dan Maserati 3200 GT.

Pengarah Urusan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamad Tahir, berkata kerjasama dengan syarikat Itali itu adalah sebahagian strategi jangka panjang pengeluar kereta nasional itu untuk mencapai standard automotif global.

Katanya, ia juga akan membantu Proton mengembangkan kehadiran dan jenamanya di seluruh dunia.

Syed Zainal berkata, kereta konsep hatchback lima pintu dengan empat tempat duduk Proton itu akan menampilkan enjin endothermic yang dipasang di hadapan, khusus bagi mengecas bateri ion litium untuk menghasilkan janaan kuasa elektrik.

Katanya, kereta konsep direka berdasarkan sistem hibrid itu turut menampilkan casis rekaan khusus yang boleh menempatkan enjin konvensional serta bateri sistem hibrid di bahagian belakang.

Beliau berkata, kereta konsep itu turut direka untuk memaksimumkan lagi ruang sambil mengekalkan konsep kereta kompak.

"Kereta konsep itu direka dengan sasaran memaksimumkan ruang dalaman dan memudahkan untuk keluar dan masuk.

"Kedudukan kerusi boleh diselaras mengikut kesesuaian bagi penumpang memanfaatkan lagi ruang dalamannya. Ia adalah kombinasi dua spesifikasi teknikal, mudah untuk memasukinya susulan ketinggian kerusi sama dengan kerusi di dalam kenderaan pelbagai guna sukan (SUV)," katanya. - Bharian

Kekal unggul: Perodua jual 16,200 kereta pada Januari

2010-02-10T21:34:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 10 Feb. – Perodua menjual 16,200 kereta dalam bulan Januari berbanding 11,900 unit yang dijual dalam bulan yang sama tahun lepas.

Jualan yang kukuh ini membolehkan pembuat kereta kompak terunggul Malaysia itu menerajui pasaran domestik dengan anggaran penguasaan pasaran sebanyak 33 peratus daripada 31 peratus pada Januari 2009.

"Kami gembira dengan jualan yang kukuh pada Januari. Tempahan bagi bulan yang sama juga amat menggalakkan dengan pesanan lebih daripada 20,000 unit diterima berbanding 12,000 unit pada Januari 2009,” kata Pengarah Urusan, Aminar Rashid Salleh dalam satu kenyataan hari ini.

"Perodua Myvi terus menjadi model syarikat yang paling laris bagi bulan itu (34 peratus daripada keseluruhan jualan), manakala Viva (33.5 peratus) dan model yang baru dilancarkan, Alza (32.5 peratus) juga memperlihatkan pretasi yang baik,” katanya.

Tentang Alza, Aminar berkata, Perodua menerima lebih 20,500 tempahan bagi model itu sejak pelancarannya pada 23 November 2009.

Sebanyak 8,000 unit Alza kini meluncur di jalan raya Malaysia. – Bernama

Keistimewaan Kia Forte

2010-02-10T02:23:00.007+08:00

JENAMA Kia sering dianggap jentera yang kurang dari segi teknologi, kuasa, reka bentuk dan penjimatan minyak.

Kebanyakan model buatan Korea kurang mendapat perhatian berbanding model sedan Jepun yang lebih popular dan memiliki reka bentuk moden.

Bagaimanapun, pelancaran model Forte oleh NazaKia Sdn Bhd, baru-baru ini benar-benar menawarkan produk lebih bersifat global.

Peluang memandu uji model ganti bagi Spectra itu dari Pulau Pinang ke ibu kota membuktikan Kia mahu bersaing dengan jenama terkenal untuk segmen kelas C seperti Toyota Vios, Honda City, Nissan Latio dan Proton Gen.2.

Peluang memandu 1.6L SX memang berbaloi untuk kereta berharga RM81,800.

Ciri fizikalnya tegap, besar dan tinggi manakala reka bentuk lampu belakangnya seperti kereta mewah Jepun.

Gril hadapan lebar diapit dua lampu utama memanjang menampakkan bentuknya yang sporty serta lebar.

Ruang dalamannya turut diberi nafas baru dengan rekaan bentuk kerusi yang selesa.

Untuk masuk ke kabin, kunci tidak perlu dikeluarkan dari kocek. Pemandu hanya perlu berdiri di sebelah pintu dan tekan punat getah kecil pada pemegang.

Di ruang kabin, tekan sahaja butang 'Start/Stop' dan enjin boleh hidup, disertai dengan mainan iluminasi cahaya merah daripada konsul meter dan bawah papan pemuka.

Rekaan papan pemuka tersusun kemas memudahkan pemandu mengawal selain bantuan penyaman udara digital.

Memandu sekitar Georgetown sebelum ke Lebuh raya Utara Selatan (Plus) memang mengujakan.

Kia Forte dijana enjin 1.6L dengan DOHC, CVVT dan MPI menghasilkan 122 kuasa kuda (hp) pada 6,300 rpm dan tork pula pada 156Nm pada 4,200 rpm.

Sistem transmisi automatik empat kelajuan beroperasi dengan lancar dibantu sistem suspensi depan MacPherson serta torsion beam di belakang menjamin keselesaan penghuni.

Sistem audio enam pembesar suara menawarkan kelunakan bunyi sekali gus mengelak mengantuk terutama dalam perjalanan jauh.

Penggunaan skrin LCD dengan resolusi tinggi terang dan cantik dipandang adalah satu lagi keistimewaan Forte.

Forte dilengkapi empat pengesan sonik dipasang pada bampar belakang sementara grafik sistem ini dipaparkan pada skrin LCD ketika mengundurkan kereta.

Malah, lampu hadapan utama akan menyala secara automatik manakala cermin pandang belakang dari jenis electro-chromic mampu menangkis silauan lampu kereta.

Semua ciri ini hanya boleh didapati pada kereta mewah dan Forte menggunakannya untuk model yang bersifat pertengahan.

Kia Forte dilengkapi ciri keselamatan tinggi seperti dua beg udara, sistem head-rest aktif, sistem ABS empat roda, sistem kawalan stabiliti elektronik (ESC) dengan sistem kawalan cengkaman (traction control) dan lampu besar kawalan automatik (auto headlight).

Kesimpulannya, Kia Forte adalah kereta sedan paling berbaloi dimiliki berbanding mana-mana model keluaran Jepun dan tempatan buat masa kini.

SPESIFIKASI Kia Forte 1.6L SX Enjin: 1.6 DOHC MPI CVVT dengan Mechanical Lash Adjust Kuasa maksimum: 122hp pada 6,300 rpm Tork maksimum: 156Nm pada 4,200 rpm Transmisi: empat kelajuan auto dengan Shiftronic.

Harga: RM81,800 atas jalan termasuk insurans Tayar dicadangkan: ComfortContact-1 185/55 R15 82V - Mymetro

Presiden Toyota berasa amat kesal

2010-02-07T01:31:00.002+08:00

TOKYO - Presiden Toyota, Akio Toyoda semalam berasa amat kesal ekoran penarikan semula jutaan kereta buatannya di seluruh dunia kerana kerosakan pedal minyak selain menegaskan bahawa kenderaan syarikat itu adalah selamat.

Dalam sidang media pertama berkaitan masalah itu, Toyoda mengaku pihaknya kini berdepan krisis tetapi menganggap keselamatan pelanggan amat penting.

Toyota yang mengatasi syarikat General Motors pada tahun 2008 untuk menjadi pembuat kereta terbesar dunia kini berdepan dengan isu kualiti produk yang dikeluarkannya.

Cucu pengasas syarikat itu memberitahu, beliau benar-benar berasa amat kesal ekoran kesulitan yang terpaksa dihadapi oleh semua pelanggannya.

"Percayalah saya, kereta Toyota adalah selamat," kata Toyoda.

"Pelanggan didahulukan merupakan keutamaan kami, percayalah," tambahnya.

Menurutnya, Toyota telah menubuhkan satu jawatankuasa siasatan dalaman bagi mengkaji masalah itu yang menyebabkan Amerika Syarikat (AS) dan Kongres AS meningkatkan tekanan ke atas syarikat Jepun.

"Berhubung masalah penarikan pedal minyak di AS, Eropah dan China, kerja-kerja persediaan pembaikan sedang dilakukan di pusat-pusat pengedaran kami," kata Toyoda.

"Sejurus selepas kerja-kerja persediaan selesai dilakukan, kami akan memberitahu anda," jelasnya.

Menurutnya, Toyota sedang melakukan kajian bagi mengkaji cara untuk mengendalikan masalah brek Prius hibrid berikutan terdapat ratusan aduan daripada pemandu.

"Bagi kereta-kereta Prius yang kini berada pada tangan pelanggan, saya telah mengarahkan supaya satu penyelesaian dilakukan dengan segera.

"Selepas keputusan dibuat, kami akan memberitahu orang awam," katanya.

Sebelum sidang akhbar itu, syarikat itu dilaporkan akan menarik kembali 270,000 unit Prius hibrid ekoran masalah brek di AS dan Jepun.

Namun, syarikat gergasi automotif itu turut melakukan siasatan berhubung masalah brek ke atas dua lagi model hibrid termasuk Lexus.

Seorang pegawai Kementerian Pengangkutan Jepun, Takayuki Fujimoto menyatakan pihak kerajaan masih belum menerima notis penarikan balik dari syarikat Toyota.

Toyota tidak boleh mengumumkan penarikan balik di Jepun sehingga ia memberitahu pihak kementerian. - Agensi

Video Perodua Alza

2010-01-31T11:18:00.004+08:00

Naza Lancar Empat Model Baru Peugeot Tahun Ini

2010-01-26T23:14:00.001+08:00

KUALA LUMPUR: Kumpulan Naza merancang untuk melancarkan empat model baru kereta Peugeot tahun ini dan menetapkan sasaran jualan hampir 3,000 unit.

Pengerusi Eksekutif bersamanya, SM Nasarudin SM Nasimuddin berkata, kumpulan itu menjual 3,766 kereta Peugeot tahun lepas, terdiri daripada 2,347 unit model 206 Bestari, 885 unit model 308, 491 unit model 407, dan 43 unit model 207.

"Tidak termasuk angka jualan 206 Bestari yang telah dihentikan pengeluarannya, jualan kenderaan Peugeot oleh Naza pada 2009 berjumlah 1,419 unit," katanya pada satu taklimat untuk media di sini hari ini, sempena lawatan Timbalan Pengarah Urusan Peugeot, Nicolas Wertans.

Kumpulan Naza adalah pengimport dan pengedar utama jenama kereta terkenal seperti Ferrari, Peugeot dan Brabus.

Menyentuh tentang sasaran jualan kenderaan bermotornya akhir tahun ini, SM Nasarudin berkata, kumpulan itu berharap dapat mencapai 25,000 hingga 26,000 unit daripada 16,000 unit tahun lepas.

"Bagi tahun ini, Peugeot akan mula mengeksport model baru T33 yang akan dipasang di Gurun, ke Thailand dan Indonesia," katanya.

Selain mengeksport T33, Peugeot juga telah mula membesarkan pejabat rantau Aseannya di Petaling Jaya untuk menyelaras operasi bagi keseluruhan rantau Asia Pasifik.

Wertans berkata, Peugeot dan Naza merancang untuk menjadikan Malaysia hab pembuatannya bagi kereta pemanduan sebelah kanan di Asia dan mengeksport kenderaan Peugeot yang dipasang di kilang Naza di Gurun, ke Thailand dan Indonesia.

"Kami berharap dapat menambah agihan pasaran kami di Malaysia kepada tiga hingga lapan peratus daripada satu peratus sekarang," katanya.

Wertans juga mengumumkan identiti jenama baru Peugeot sebagai sebahagian daripada rancangan pembuat kereta Perancis itu untuk meningkat tiga anak tangga dalam pasaran kereta dunia menjelang 2015.

Pada masa ini, Peugeot menduduki tempat ke-10 dalam pasaran automotif global dari segi saiz.

Unit Naza, Nasim Sdn Bhd, yang mengedar kenderaan Peugeot di Malaysia, baru-baru ini mengumumkan bahawa ia akan melaksanakan penjenamaan semula semua cawangan dan wakil jualannya berikutan pengumuman identiti jenama global baru pembuat kereta itu.

Penjenamaan semula itu melibatkan penggunaan logo dan identiti jenama baru Peugeot di semua cawangan dan wakil jualan Nasim di seluruh negara. - BERNAMA

Jualan kereta baru hilang momentum

2010-01-12T11:48:00.001+08:00

KUALA LUMPUR - Persatuan Pengedar Proton Edar Malaysia (PEDA) menjangka penjualan kereta nasional kurang kompetitif pada tahun ini berikutan kekurangan rangsangan pembelian.

Presiden PEDA, Armin Baniaz Pahamin berkata, pasaran kini memerlukan rangsangan bagi membantu meningkatkan pembelian kenderaan terutama membabitkan kereta Proton.

Armin Baniaz dalam satu kenyataan di sini semalam menjelaskan, kereta Proton kini seperti kehilangan momentum selepas skim baucar RM5,000 tamat pada Oktober lalu.

"Selepas tempoh itu, tempahan kereta Proton merosot sebanyak 30 peratus terutamanya pesanan membabitkan model Saga," katanya. - Kosmo

Proton Saga SE

2010-01-11T10:36:00.007+08:00

NEW mpv PERODUA

2010-01-04T14:46:00.003+08:00

Perodua Alza 1.5 Price List (Compact MPV):

MANUAL TRANSMISSION:

1. Manual (Standard) – Basic

Harga : RM55,990,
Downpayment : Zero
Bulanan1 : RM693 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM836 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1096 x 5thn @ 3.5%

2. Manual (Premium) – Basic + Accessories*

Harga : RM60,990,
Downpayment : Zero
Bulanan1 : RM755 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM912 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1194 x 5thn @ 3.5%

3. Manual (Advanced) – Basic + Accessories* + Extra Accessories**

Harga : RM67,146
Downpayment : RM6,746
Bulanan1 : RM748 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM903 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1183 x 5thn @ 3.5%

AUTO TRANSMISSION:

1. Auto (Standard) – Basic

Harga : RM58,990
Downpayment : Zero
Bulanan1 : RM730 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM882 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1155 x 5thn @ 3.5%

2. Auto (Premium) – Basic + Accessories*

Harga : RM63,990
Downpayment : Zero
Bulanan1 : RM793 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM957 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1253 x 5thn @ 3.5%

3. Auto (Advanced) – Basic + Accessories* + Extra Accessories**

Harga : RM70,146
Downpayment : RM7,046
Bulanan1 : RM782 x 9thn @ 3.75%
Bulanan2 : RM944 x 7thn @ 3.65%
Bulanan3 : RM1236 x 5thn @ 3.5%

Specifications:

1. Basic
- 15″ Alloy Rims
- Door Visor
- Reverse Sensor
- Underseat Tray
- Carpet Mat
- Anti Slip Mat
- Safety Triangle
- License Plate Holder
- Radio CD Player with MP3/WMA, Multi Info Display
- UV Protected Glass (All Glass)

2. * Accessories
- USB & Bluetooth Stereo,
- Seat Height Adjuster,
- Dual Airbag,
- ABS with EBD &
- Rear Spoiler

3. **Extra Accessories
- Bodykit,
- Leather Seat,
- GPS with Reverse Camera &
- Tinted Film

www.malaysiads.com/vehicles/cars/new-cars/new-perodua-alza-mpv-open-for-booking

Top 10 cars for December 2009

2010-01-04T14:33:00.001+08:00

Hyundai i30 M Sport

2010-01-02T20:50:00.002+08:00

Kit M Sport percuma

SEMPENA pembukaan tirai tahun 2010 dan pelancaran kereta Hyundai terbaru, i30 M Sport, Hyundai-Sime Darby Motors Sdn. Bhd. (HSDM) menawarkan 50 unit kit kenderaan (bodykit) M Sport percuma kepada 50 pelanggan terawal yang membeli i30 M Sport pada tahun ini.

Tempahan untuk kenderaan i30 M Sport sudah dibuka di semua pusat pameran Hyundai bermula semalam. Tempahan dibuka selagi stok masih ada.

Model yang sporty itu begitu terserlah pada modifikasi rekaan luarannya termasuklah skirting bahagian depan dan belakang, paip ekzos berkembar dan plastik pada bampar belakang.

Tiada sebarang penaiktarafan di bahagian bumbung, rekaan dalaman dan rim tayarnya. Keadaan enjin pula dikekalkan pada 121ps dan tork 154Nm untuk enjin 1.6 manakala 143ps dan tork 186.3 Nm bagi enjin 2.0.

Bagaimanapun, model i30 M Sport bukan kereta pertama Hyundai di Malaysia yang didatangkan bersama bodykit MS Design. Pada tahun 2006, model Getz Cross turut menawarkan kit itu.

Lima puluh pelanggan terawal akan dapat membeli kereta i30, lengkap bersama M Sport Bodykit, di atas jalan pada harga RM92,388 (Semenanjung Malaysia) dan RM94,408.40 (Sabah dan Sarawak) bagi 1.6 manual, RM97,888 (Semenanjung) dan RM99,940.80 (Sabah dan Sarawak) bagi 1.6 automatik serta RM112,888 (Semenanjung) dan 114,718.50 (Sabah dan Sarawak) bagi 2.0 automatik.

Harga sebenar i30 M Sport di atas jalan ialah RM100,388 (Semenanjung) dan RM102,408.40 (Sabah dan Sarawak) bagi 1.6 manual, RM105,888 (Semenanjung Malaysia) dan RM107,940.80 (Sabah dan Sarawak) bagi 1.6 automatik dan RM120,888 (Semenanjung) dan RM122,718.50 (Sabah dan Sarawak) bagi 2.0 automatik. - Kosmo

Proton Saga BLM - "Some Wierd Sound"

2010-01-01T05:47:00.009+08:00

Proton Saga BLM

In my previous post, I told about "something" that I've been waited for two months.. This is it! My new car : Proton Saga BLM 1.3 MT... Price about 38, 998 MYR.. Here are some of the specifications...

Engine Model : Campro IAFM 16V DOHC
Transmission : 1.3 Manual
Total displacement : 1332 CC
Max Output : 70 kW / 6000 rpm
Max Torque : 120 Nm / 4000 rpm
Top Speed : 160 km/h

Aha.. That's all from me.. If you asked for my suggestion I would say, if you really had more money, go for other brand such as Toyota or Honda instead if Proton or Perodua.. Huhu.. No offense! Because my BLM only 2000km of mileage and now there alread some wierd sound coming from the front tyre... Huhu.. Even my mother and father who had used Proton for more than 10 years experienced the same problem at first until they started to ignore any wierd sound.. HAha.. But the design and the engine performance still ok la.. - www.hafizhamzah.blogspot.com

Proton Satria Neo CPS

2010-01-01T04:51:00.001+08:00

Nissan Navara

2009-12-31T19:51:00.002+08:00

Ibu segala trak

PERLUMBAAN menghasilkan pelbagai variasi trak pikap tidak akan berakhir.

Selain Thailand menjadi 'lubuk' kenderaan trak pikap, Malaysia tidak terkecuali.

Dulu, jentera itu hanya ditemui di kawasan pembalakan atau hutan, tetapi kini membanjiri jalan utama di seluruh negara.

Selepas pengenalan model pikap terbesar dalam kelasnya, Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM) melakar sejarah memperkenalkan Nissan Navara transmisi manual enam kelajuan.

Nissan Navara, trak utiliti sukan (SUT) adalah pikap bersaiz penuh yang memiliki casis sama seperti kembarnya, Titan yang laris di pasaran Amerika Syarikat.

Tidak hairanlah Navara digelar 'ibu segala trak' kerana bentuk fizikalnya yang besar, lebar dan luas. Model manual ini tidak banyak berbeza dengan versi automatik.

Sepanjang 5,230 milimeter (mm) dan 1,850 mm lebar, Navara adalah trak yang tegap, besar dan maskulin.

Ditambah gril hadapan krom yang lebar bersama padanan lampu hadapan besar, memandu Navara nyata berbeza.

Bahagian sisi dilengkapi pemijak bagi memudahkan pemandu dan penumpang keluar masuk selain menjadi penghadang kepada bahagian tepi Navara.

Ruang barang seluas 1,480 x 1,494 mm dianggap besar, tetapi ketiadaan palang belakang menjadikannya nampak ringkas dan kurang menarik berbanding pesaingnya.

Ruang dalaman berwarna coklat dengan dengan kerusi daripada fabrik kain tetap kelihatan kemas berbanding versi automatik yang didatangkan dengan balutan kulit.

Papan pemuka ringkas dengan butang kawalan audio dan penghawa dingin perak menjadikannya unik. Ia turut dilengkapi tombol gear manual dengan dengan angka '6'.

Ia boleh memuat lima penumpang dewasa dengan selesa walaupun perjalanan jauh. Namun, kerusi penumpang belakang yang menegak memberi sedikit masalah.

Sistem suspensi antara yang terbaik bagi kenderaan pikap kerana penulis tidak 'terlompat-lompat' di jalan berbatu.

Ia menggunakan enjin diesel suntikan terus common-rail YD25DDTi berkuasa tinggi, versi automatik lima kelajuan.

Tetapi padanan transmisi manual memberi kelebihan daripada segi tork dan penjimatan bahan api.

Menggunakan sistem 'Variable Nozzle Turbocharger' dan Intercooler, kuasa maksimumnya ialah 174 ps dan tork maksimum setinggi 403Nm.

Sistem imbangan shaft enjin membantu mengurangkan kadar bunyi, gegaran dan kekasaran (NVH) enjin.

Model baru ini turut mengetengahkan ciri 'Ubah Ketika Bergerak' 4WD yang dikawal secara elektronik dan Perbezaan Terbabas Terhad (LSD).

Ini membolehkan ia berubah antara 2WD dan 4WD menggunakan dail tanpa perlu memberhentikan kenderaan pada kelajuan 100 km/j.

Navara manual dilengkapi dua beg udara SRS depan bagi menambah perlindungan penumpang ketika perlanggaran hadapan dan ABS (Sistem Anti Kekunci Brek) dengan EBD (Edaran Kuasa Brek Elektronik) membolehkan pemberhentian lebih cepat serta selamat dalam semua keadaan.

Berharga RM95,184.71 dengan insurans, Nissan Navara mungkin menjadi SUT berbaloi untuk perjalanan seharian di kota atau mengharungi laluan lasak pada hujung minggu.

SPESIFIKASI

Nissan Navara

Enjin: YD25DDTi diesel, DOHC empat silinder 16 injap

Kuasa maksimum: 174ps pada 4,000rpm

Tork maksimum: 403Nm pada 2,000rpm

Transmisi: Manual enam kelajuan

Ciri-ciri keselamatan: Dua beg Udara SRS, EBD dan ABS

Harga: RM95,184.71 dengan insurans

Tayar dicadangkan: ContiCrossContact LX 265/70R16 112T - mymetro

Cabutan SSP tawarkan BMW 120i Convertible

2009-12-29T07:18:00.001+08:00

BANK Simpanan Nasional (BSN) menawarkan hadiah khas baru, iaitu sebuah kereta BMW 120i Convertible bernilai kira-kira RM320,000 bagi cabutan Sijil Simpanan Premium (SSP) untuk 2010.

Kereta sport itu adalah tambahan kepada kereta mewah Mercedes Benz E200K, Mercedes Benz C200K, BMW 320i dan BMW 520i dan Toyota Camry yang ditawarkan ketika ini.

Timbalan Ketua Eksekutif Perbankan Konsumer dan Pembangunan Perniagaan BSN, Norazian Ahmad Tajuddin berkata, sepanjang tahun depan juga, bank itu telah menambah hadiah yang ditawarkan bagi cabutan bulanan kepada 1,795 berbanding 1,717 hadiah yang ditawarkan sepanjang tahun ini.

Beliau berkata, selain kereta mewah berkenaan, hadiah lain yang ditawarkan sepanjang tahun depan termasuk barangan kemas, pakej umrah/pelancongan dan barangan menarik lain.

“Semua hadiah eksklusif dan menarik yang ditawarkan sepanjang 2010 itu layak dimenangi dengan simpanan minimum RM10,” katanya dalam kenyataan yang dikeluarkan sempena majlis cabutan SSP bagi Disember 2009, di Batu Pahat, Johor Sabtu lalu.

Pada majlis itu, Norazian turut mengumumkan dua cabutan khas iaitu Cabutan Penghargaan dan Cabutan SSP ‘High Savers’ yang julung kali diadakan untuk menghargai pelanggan setia BSN.

Hadiah lumayan dan eksklusif seperti kereta mewah, baucar barangan kemas dan SSP bernilai antara RM200 - RM25,000 bakal dimenangi penyimpan yang memenuhi kriteria di bawah cabutan khas itu, katanya.

Sementara itu, beliau berkata, pembelian SSP kini bukan saja boleh dilakukan di cawangan, mesin ATM, mesin deposit tunai dan Unit Bank Bergerak BSN di lokasi terpilih, malah melalui perkhidmatan perbankan pesanan ringkas (BSN:SMS).

Orang ramai juga, katanya kini boleh menyemak keputusan cabutan SSP di laman web BSN di alamat www.bsn.com.my dan menerusi SMS selain di akhbar harian utama. - Berita Harian

Proton Exora Prestige

2009-12-24T18:45:00.002+08:00

A VIP kind of Exora is given to life, where the original Proton Exora is converted to a lounge VIP MPV. It is indeed a plce to be for an exclusive feeling while travelling.

Some of the additional modifications that were done are:

Double fin front bumper grill
Chrome foglamp garnish
Front Lip
Side Skirts
Rear Apron
Integrated Quad Exhaust
Rear Roof Spoiler
Chrome Glass Trimming
Chrome Side Protector Moulding
Customised Smoked Rear Brake Lamp
Tinted glass
18 inches rim wheels
224/40R18 Tyres
Glass Panel seperating first row with others
intercom
19 inch LCD TV
Adjustable, massage system seats
Build-in table
8 inch subwoofers
5.1 channel DVD player
Stow-away Footrest
Cooler Box

Nissan Murano

2009-12-23T04:09:00.001+08:00

POPULARITI model kenderaan sport utiliti (SUV) Nissan Murano tidak perlu diperkenalkan lagi.

Ia antara kenderaan mewah, garang dan bergaya.

Peluang memandu uji model SUV premium versi 2009 diimport Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM) membolehkan penulis mencungkil rahsia di sebalik namanya berkenaan.

Dengan sistem 'Smart Entry', penulis hanya perlu menyimpan kunci dalam kocek dan menyentuh pembuka pintu tanpa perlu menekan butang untuk mematikan penggera.

Menerjah ke ruang dalamannya, pelbagai butang kawalan yang memenuhi papan pemukanya sedikit mengellirukan.

Namun, kejuruteraan tinggi Nissan menjadikan ia mudah dikawal dengan hanya satu sentuhan.

Ia dihias kulit gelap selain papan meter kelajuan besar manakala sistem kawalan audio dan unit hawa dingin sedikit terkeluar ke hadapan menjadikan ia unik.

Kerusi penumpang belakang boleh diturunkan memberi kelegaan terutama untuk perjalanan jauh. Jika mahu ruang lebih luas, kerusi barisan kedua juga boleh diturunkan.

Sistem audio Bose memang menarik dengan 11 pembesar suara termasuk satu subwoofer di bahagian tayar simpanan yang menghasilkan bunyi cukup bertenaga.

Dua bumbung suria menghiasi siling kabin di mana kedua-duanya mempunyai tirai untuk dibuka sementara yang di depan boleh dibuka terus.

Ciri luaran Murano kekal garang dengan gril hadapan krom lebih lebar bersama perumah lampu hadapan.

Tiga perumah lampu projektor memuatkan dua unit berkembar sistem Bi-Xenon, satu untuk lampu meletak kenderaan dan lampu belakang dengan mentol LED.

Rim aloi 18 inci dengan enam bilah menjadikannya lebih bergaya, moden dan seksi.

Model ini didatangkan dengan enjin VQ35DE, sama untuk model sport Nissan 350Z, antara enjin terbaik di dunia.

Tidak hairanlah jentera seberat 2,369 kg ini mampu memecut sehingga melebihi 200 km/j di lebuh raya.

Deruman enjinnya sahaja cukup mengujakan dan dengan susunan V6 dan sesaran 3,498cc, Murano menawarkan kuasa maksimum sehingga 256hp.

Sistem transmisi Xtronic CVT enam kelajuan menjanjikan penjimatan minyak sebanyak 9.3km/ liter, satu angka sukar dicapai mana-mana model SUV berenjin petrol.

Sistem All Mode 4X4i memberikan cengkaman kepada keempat-empat roda dan 50 peratus tenaga boleh disalurkan ke roda belakang dengan pantas.

Ketika memecut Murano di kelajuan tinggi, ia nyata hebat dan penulis terlupa ia kenderaan model Jepun.

Selekoh boleh diambil sama seperti memandu sebuah kereta sedan. Berharga RM330,000 atas jalan termasuk insurans, ia adalah SUV mewah tetapi dijana enjin sebuah kereta sport terbaik dalam kelasnya.

SPESIFIKASI

NISSAN MURANO

Enjin: VQ35DE DOHC 24 injap V6 3,498cc

Kuasa maksimum: 256hp pada 6,000rpm

Tork maksimum: 336Nm pada 4,400rpm

Transmisi: Xtronic CVT enam kelajuan dengan All Mode 4x4i

Ciri keselamatan: Beg udara depan, sisi dan tirai, Vehicle Dynamic Control (VDC), ABS, EBD, BA dan sebagainya

Harga: RM330,000 atas termasuk insurans

Tayar dicadangkan: ContiCrossContact UHP 235/60 R18 107W - Mymetro

Proton Saga vs Perodua Viva

2009-12-20T20:38:00.006+08:00

Gaya maskulin S40 2.0L

2009-12-15T11:22:00.004+08:00

PENGENALAN model terbaru Volvo, S40 2.0L memang kena pada masanya kerana jenama itu mula diminati ramai disebabkan teknologi dan reka bentuknya yang unik.

Peluang memandu uji model itu, baru-baru ini membuktikan Volvo Car (M) Sdn Bhd serius menawan hati golongan eksekutif muda yang mahukan kelainan.

Model S40 2.0L tidak jauh beza dengan versi 2.4L, tetapi beberapa pembaharuan teknologi menyaksikan model itu hebat.

Lampu hadapan teknologi Dual Xenon memanjang ke gril hadapan berpalang menjadikan ia tampak garang.

Malah, bagi unit pandu uji ini, warna putih ais memberikan impak tersendiri susuk tubuhnya yang tegap.

Gril hadapan berpalang sedikit ke hadapan daripada perumah lampu utama dengan logo Volvo lebih besar.

Garis lentur aerodinamik pada sisi S40 tampak lebih bergaya berbanding model lain.

Rim bersaiz 16 inci 'Cordelia' bersama kit penuh termasuk spoiler belakang menjadikan S40 lebih sporty dan maskulin.

Ciri sisi bersama lampu isyarat membelok dan indikator sistem titik buta atau Blind Spot Information System (BLIS) adalah ciri keselamatan terbaru ditawarkan model ini.

Hanya tarik pembuka pintu, S40 2.0L sedia dipandu kerana sistem 'keyless entry' memudahkan pemandu untuk masuk dan menghidupkan enjin.

Ruang dalaman diberi sentuhan kulit warna gelap pada setiap ruang dan panel, cukup sporty dan bersih berbanding padanan kulit cerah yang tidak tahan lama.

Stereng dan tombol gear dengan kemasan kulit.

Papan pemuka jentera Volvo amat menarik dengan susunan butang kawalan kemas bersama sistem hawa dingin.

Unit kawalan ini berada pada sekeping 'papan nipis' di ruang tengah antara pemandu dan penumpang hadapan.

Sistem audio dengan penukar enam cakera bersama lapan pembesar suara memberi kepuasan maksimum.

Paparan meter analog terbaru selain skrin memaparkan maklumat kenderaan menjadikan pemanduan lebih santai.

Sistem Navigasi Volvo (VNS) dengan aplikasi GPS Garmin dan peta MapKing memudahkan pemandu.

S40 2.0L dijana enjin empat silinder 1,999cc yang menawarkan kuasa maksimum sehingga 145hp pada 6,000 rpm manakala tork setinggi 185Nm pada 4,500 rpm.

Walaupun jentera ini agak berat pada kedudukan pegun tetapi sebaik mendapat momentum, S40 nyata hebat.

Malah, tidak sukar mengerah enjin sehingga 200km/j.

Laluan selekoh mudah diratah kerana ia dilengkapi sistem bagi mengawal roda daripada membuang.

S40 2.0L mengambil masa 9.8 saat untuk bergerak dari kedudukan pegun sehingga kelajuan 100km/j sementara tahap purata penggunaan petrol sekitar 8.1 liter per 100 km.

Dibekalkan bersama transmisi automatik enam kelajuan Powershift, model ini menjimatkan minyak.

Ia menyediakan beg udara dua peringkat, Sistem Impak Perlindungan Sisi (SIPS), WHIPS, ABD,EBD,EBA dan BLIS.

Ketelitian kejuruteraan Scandinavia menjadikan S40 bukan sahaja berteknologi tinggi, tetapi eksklusif dan mewah.

Jika mampu, harga RM169,950 (tanpa insuran) tidak terlalu mahal berbanding teknologi dan kehebatannya.

SPESIFIKASI

VOLVO S40 2.0L

ENJIN: Empat silinder 1,999cc

KUASA MAKSIMUM: 145hp pada 6,000 rpm

TORK MAKSIMUM: 185Nm pada 4,500 rpm

TRANSMISI: Automatik enam kelajuan dengan Powershift

CIRI KESELAMATAN: Beg udara dua peringkat, (SIPS), WHIPS, ABD,EBD,EBA dan BLIS.

HARGA: RM169,950 (tanpa insuran)

Tayar dicadangkan

SportContact-1

205/55 R16 91V

- Hmetro

Eksperimental DNA Honda

2009-12-14T11:40:00.000+08:00

BERTEMAKAN "Driving the Honda's DNA", Honda Malaysia Sdn. Bhd. baru-baru ini menganjurkan sesi pandu uji di Litar Antarabangsa Sepang. Tujuannya hanya satu, mahu setiap wartawan yang mengambil bahagian merasai sendiri DNA produk Honda. Selain itu, ia menguji potensi maksimum enjin i-VTEC serta teknologi keselamatan termaju yang ada pada semua model Honda.

Kami semua dibahagikan kepada empat kumpulan berbeza yang dikod menggunakan warna. Ini bagi memastikan semua peserta tidak tercicir daripada menyertai keempat-empat aktiviti yang sudah dirancang dengan rapi.

Dikelompokkan ke dalam kumpulan berwarna ungu, saya dan rakan-rakan bermula dengan sesi kawalan gelincir (skid control) di satu kawasan lapang berhampiran litar. Lengkap memakai sarung kepala berwarna hitam (balaclava) dan topi keledar, seorang demi seorang masuk ke dalam model Honda Jazz atau Accord yang tersedia.

Memandu Honda Jazz berwarna putih, pemandu memecut pada kelajuan sekitar 70 kilometer sejam, sebelum membelok ke arah kanan. Intruktor yang ada bersama akan menarik brek tangan (itulah yang kurang seronoknya).

Ini akan membuatkan kereta hilang kawalan dan tayar belakang mula membuang. Pemandu perlu pantas mengawal stereng supaya kereta kembali berada dalam 'landasan' dan tidak melanggar kon.

Sesi itu bertujuan mengajar pemandu supaya tidak panik dan bijak mengawal stereng jika situasi sama berlaku di jalan raya sebenar. Ia juga membuktikan kestabilan pemanduan yang mampu ditawarkan oleh Jazz dan Accord.

Selepas pening 'berpusing', kumpulan ungu bergerak ke litar untuk memandu uji model-model seperti Civic, City dan Accord di atas trek. Kami kemudiannya perlu mencabut nombor yang menentukan apakah model bakal dipandu uji nanti.

Posisi memandu

Pastinya model yang mahu dipandu oleh semua ialah Civic Type-R. Saya bertuah kerana ia berada dalam senarai, selain model City dan Accord. Memang dibina berorientasikan perlumbaan di trek, Civic Type-R berupaya memasuki selekoh dan memecut dengan cemerlang. Tanpa rasa bimbang, enjin i-VTEC itu diperah sehabisnya.

Cuma, trek bahagian utara sepanjang 2.75 kilometer yang dibuka itu terasa amat pendek jaraknya. Ini membuatkan ramai yang keluar dari kereta dengan rasa kurang puas.

Di pit, kami juga diajar tentang kedudukan yang betul ketika memandu. Sebagai contoh, untuk mengukur jarak yang betul ketika memegang stereng, pemandu perlu meletakkan pergelangan tangan di bahagian atas stereng. Kaki juga harus berada dalam keadaan sedikit membengkok, selain dapat menekan pedal minyak serta brek dengan efisyen.

Selain itu, ketika anda duduk pastikan tiada ruang kosong antara bahagian belakang tubuh dengan tempat duduk. Posisi duduk yang betul ketika memandu penting kerana ia boleh mengurangkan keletihan, di samping mengelakkan kecederaan parah andai berlaku kemalangan.

UJian slalom

Menggunakan model SUV popular Honda CR-V, kami perlu melakukan catatan masa terbaik dalam ujian slalom. Setiap peserta diberi peluang sebanyak tiga kali. Pertama untuk menyesuaikan diri dengan halangan slalom, sementara percubaan kedua dan ketiga akan diambil masa terbaiknya.

Walaupun halangannya tidaklah terlalu mencabar (tiada seorang pun yang terlanggar kon), harus diingat bukan mudah untuk mencatat masa terpantas. Kemahiran dan ketepatan ketika 'mencelah' di antara kon pada kelajuan tinggi amat kritikal.

Lebih penting lagi, habuan yang ditawarkan cukup lumayan. Seramai 10 orang pemenang bertuah diberikan pelbagai hadiah seperti cakera keras luaran (external hard disc), kamera, telefon bimbit, sistem audio rumah serta televisyen LCD 32 inci!

VSA dan ABS

Ujian bagi kumpulan ungu berakhir di trek basah dan licin. Di sana, plastik yang disimbah dengan air menjadi medan menguji keberkesanan sistem keselamatan iaitu VSA (Vahicle Stability Assist) dan ABS (Antilock Braking System). Menggunakan model Accord 2.4 dan Stream RSZ, apa yang perlu dibuat ialah menekan brek sekuat hati apabila kenderaan tiba di tempat licin.

Pemandu akan mendapati VSA berfungsi dengan mengawal kenderaan daripada terbabas. Namun begitu, kawalan stereng yang betul juga penting bagi memastikan kereta tetap berada dalam ruang lingkungan kon yang telah disusun.

Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif, Honda Malaysia Toru Takahashi dalam ucapannya menyatakan kesemua lapan model yang dipasarkan di Malaysia berkongsi identiti dan karekter sama. Apa lagi kalau bukan prestasi, gaya dan praktikaliti.

"Honda berbangga kerana mampu memenuhi ekspektasi, keperluan da permintaan segmen pasaran yang berbeza dengan satu DNA Honda. Ia meliputi keupayaan kejuruteraan, pemanduan yang disempurnakan dan versatiliti.

"Melalui empat aktiviti berbeza pada hari ini, saya berharap anda semua berpuas hati dengan pengalaman mengendalikan model-model Honda yang dilengkapi pelbagai teknologi termaju," katanya yang disambut oleh tepukan gemuruh.

Kesimpulannya, walaupun setiap model dibangunkan untuk memenuhi kehendak pasaran berbeza, Honda tetap berjaya menyelitkan formula yang menjadikan produknya antara yang terbaik dalam kelasnya. - Kosmo

BEST SERVICE CENTERS FOR YOUR CAR?

2009-12-10T16:42:00.000+08:00

I believe most of us have done car servicing at particular service center around Malaysia. Whether it is at the authorized dealer or service center or at the unauthorized workshop to service your car regularly. So lets share your experience in servicing your car or in other words, sending your car to service center.

Or maybe we can discuss about Authorized service center VS unauthorized workshop VS self service. Hmm…

BEST SERVICE CENTERS FOR YOUR CAR?
Some of us like to do all work by ourselve but some of us prefer to just send it to workshop. the best is to send it to authorized service center due to the warranty requirement for few thousand km and the originality of car parts been sold there. But the disadvantage is the expensive service charge compare to other unauthorized service workshop which offers cheap car service package.

Just beware of not genuine parts offered by outside workshop that will make your car worst.

I have my own experience doing a service at the EON and Proton edar service center (pusat servis) which I can conclude that the service center is the best in Malaysia for customer service and technical service.

Many of us hard to believe that Proton Service center is good and really satisfying. I have visited 3 different service center for Proton. 2 of it is very good while one of it which is in EON Glenmarie Service center is not so good because they don’t allow customer to enter the service hall to see the work done and too long time to wait for them to service the car.

The Eon Service Center branch in Sg Buloh is among the best due to it is fast, customer friendly, can understand what is your problem and needs and i managed to tune the car for free on request.

While the best one is Intan Matang Service Center under Proton Edar Service at Seksyen 25 Shah Alam. Why?

- You can book for your turn and wait at home or other place until they call your phone.

- You have a choice to select which brand of engine oil. For me i prefer Shell but most of Proton Service outlet didn’t offer Shell oil except in Intan Matang

- You will get a FREE car wash on each car service

- Very professional allignment and balancing with proper tools and testing with on wheel balancing which is more accurate to stop tyre vibration

- Have a very comfortable room with air conditioning for you to wait included with car magazine and newspaper and not to forget the Plasma TV with astro for your entertainment.

-Free water for customer - and the best part is there is a free lunch meal for all customer that day.

- Enough and many expertist staff to handle each car with lot of service car park.

- Very friendly in conversation with customer.

- Open 7 days a week! Not only weekdays or office hours

- Free car tuning service during service intervals

I am extremely amazed with what they offer to the customer and just like couldn’t believe that we have a very good example of perfect service center in Malaysia.

How about you? Have any experience to share? Doesn’t matter what car brand you have you can share your good experience here. - Kereta Info

Gahnya Citroen C5

2009-12-10T16:35:00.000+08:00

PERTAMA kali melihat jentera Citroen C5, buah tangan terbaru Brooklands Motors Sdn Bhd ini, mungkin tiada yang istimewa melainkan seperti sedan keluaran Perancis yang lain.

Namun, apabila memasuki ruang kabin dan mengujinya selama empat hari, tanggapan penulis meleset.

Bersaiz 4.78 meter (m) panjang, 1.86m lebar dan 1.45m tinggi, C5 adalah model terbesar dalam kelasnya.

Bentuk fizikalnya mampu membenamkan model lain dalam kelasnya. Ruang hadapan dihiasi dengan sepasang lampu teknologi HID dalam perumah projektor menawarkan penglihatan jelas ketika pemanduan malam.

Gril hadapan lebar dihiasi logo 'Boomerang' berkembar jelas menunjukkan Citroen mahu mengembalikan kegemilangan era sedannya sekitar 80-an.

Ketelitian jurutera Perancis mereka bentuk C5 jelas apabila alur aerodinamik kelihatan selari dengan bentuk tubuh sehingga sukar menemui sebarang bucu tajam 90 darjah.

Sekilas pandang, lampu belakang hampir menyamai model terkenal dari Jerman, tetapi cermin belakang melengkung ke dalam menjadi lambang ketinggian teknologi Perancis.

Memasuki kabin, rekaan tempat duduk hadapan dan belakang bersama panel pintu berkulit mewah nyata unik.

Butang kawalan padat hampir memenuhi keseluruhan papan pemuka, tetapi ia boleh dikawal melalui stereng statik pada bahagian tengah walaupun diputar.

Paparan meter pintar memberitahu pemandu setiap maklumat penting seperti jarak perjalanan, kegunaan minyak atau kerosakan salah satu sistemnya.

Malah, pemandu dapat maklumat seperti tekanan angin tayar jika menekan butang info di kanan stereng.

Paling menarik, kerusi pemandu didatangkan dengan mesin urut dan penulis mengharungi kesesakan jalan raya serta menikmati perjalanan jauh dengan lebih bertenaga.

Selain itu, lampu poket sisi pada panel pintu hadapan akan menyala secara automatik apabila tangan dihulurkan.

Citroen C5 dijana enjin 2.0L 16 injap yang menawarkan 143 kuasa kuda (hp) pada 6,000 rpm manakala tork setinggi 148 Nm pada 4,000 rpm yang hadir bersama transmisi automatik empat kelajuan.

Identiti Citroen sering kali dikaitkan dengan sistem suspensi hidrolik yang membolehkan kenderaan di tinggi atau direndahkan secara automatik.

Sistem suspensi, Hydractive 3 Plus membolehkan C5 ditinggikan atau direndahkan mengikut permukaan jalan.

Walaupun menggunakan enjin berkuasa 2.0L, pemanduan di lebuh raya tidak mengecewakan apabila jentera sedan ini mampu mencecah kelajuan kira-kira 200 km/j.

Pemanduan di laluan berliku tidak memberi masalah kerana Citroen antara jentera paling stabil.

Laluan selekoh di sepanjang Lebuh raya Karak ditawan tanpa sebarang buangan melampaui memecut laju.

Tidak hairanlah jentera Citroen banyak menguasai perlumbaan rali di Eropah. Ruang kabin senyap dengan lima penumpang dewasa selesa di dalamnya.

Aspek keselamatan, model C5 dilengkapi pelbagai sistem EBA's (Electronic Brakeforce Assistance and Emergency Braking Assistance), ABS (Antilock Brake System) dan ESP (Electronic Stability Program) serta tujuh beg udara.

Berharga RM199,028.50 (tanpa insurans), Citroen C5 berbaloi dimiliki kerana kehebatannya berbeza daripada mana-mana model sedan di pasaran. Kenderaan ini mendapat jaminan dua tahun atau 100,000 kilometer.

SPESIFIKASI

Model: Citroen C5

Enjin: 1,997 cc empat silinder 16 injap

Kuasa Maksimum: 143 hp pada 6,000.

Tork Maksimum: 148 lb.ft pada 4,000 rpm

Ciri Keselamatan: tujuh beg udara, ESP, ABS, EBD dan EBA,s

Harga: RM 199,028.50 (tanpa insurans)

Tayar dicadangkan: 245 / 45 R18

Honda Civic Tafetta

2009-12-10T16:29:00.000+08:00

BERIKUTAN sambutan terhadap kenderaan berwarna solid terutama putih, Honda Malaysia Sdn Bhd (HMSB) memperkenalkan warna Tafetta White bagi model sedan generasi kelapan Civic.

Pengarah Urusan dan Ketua Eksekutif Honda Malaysia, Toru Takahashi, berkata HMSB yakin model ikon itu terus menarik minat mereka yang sentiasa mencari kemajuan dan mencintai kehidupan.

"Civic Tafetta Generasi ke-8 1.8L dan Civic 2.0L diberikan wajah baru pada Mac lalu dan kini muncul dengan penampilan menarik bagi memenuhi permintaan tinggi pembeli Malaysia.

"Kami mensasar menjual 600 unit model Civic Taffeta Generasi Kelapan warna putih yang baru diperkenal dan model baru itu dijangka menyumbang 20 peratus daripada keseluruhan jualannya sehingga akhir tahun ini," katanya.

Civic Tafetta White generasi kelapan 1.8L dan Civic 2.0L diberikan wajah baru dengan penampilan menarik bagi memenuhi permintaan tinggi pembeli Malaysia.

Sebanyak lebih 40,000 unit Honda Civic (Generasi ketujuh dan kelapan) meluncur di jalan raya negara ini sejak 2001 dan menguasai 40 peratus agihan pasaran tahun lalu.

Baru-baru ini, dua lagi model Civic Generasi ke-8, iaitu Hybrid dan Civic Type-R, masing-masing melepasi tahap jualan 200 unit di negara ini.

Selain itu, Civic turut didatangkan dengan empat lagi warna pilihan iaitu Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Sparkle Gray Pearl dan Bold Beige Metallic.

Selain Civic, HMSB turut memperkenalkan warna Tafetta White bagi model Accord, CRV, Stream dan Hybrid.

Untuk maklumat lanjut, boleh hubungi pengedar Honda sah di talian bebas tol 1-800-88-2020 atau melayari laman web www.passionforlife.com.my.

Toyota Vios TRD Sportivo

2009-12-03T17:43:00.001+08:00

'Si gemuk' garang

GOLONGAN muda atau baru pertama memiliki kereta pasti tidak terkecuali daripada mengubah suai jentera mereka supaya kelihatan lain daripada lain.

Bagaimanapun, produk tambahan seperti skirting atau sistem suspensi (spring) lebih rendah yang tidak menepati spesifikasi kilang bakal mengundang padah apabila digunakan secara keras dan lasak.

Malah, kemalangan mungkin berlaku akibat kesukaran mengawal kenderaan akibat menggunakan produk diragui keberkesanannya di jalan raya, apatah lagi di litar lumba.

Baru-baru ini, penulis berpeluang memandu uji model Toyota Vios TRD Sportivo yang dipertingkatkan daripada model asal Vios.

Model yang didatangkan khas dengan bodykit tulen TRD ini bukan saja kelihatan cantik dan bergaya, malah didatangkan dengan spring sport TRD.

Sentuhan pusat talaan sendiri, TRD atau Toyota Racing Development menjadikan model Vios kini seronok dipandu serta pemilik tidak perlu lagi ke kedai aksesori mencari kit kelengkapannya.

Jentera pandu uji berwarna putih kelihatan bergaya ditambah pula bentuknya yang lebih rendah dan 'gemuk'.

Pada asalnya model ini diambil daripada versi S dan tiada sebarang ubah suai dilakukan terhadap prestasi enjin dan sistem talaan.

TRD lebih mengutamakan aspek luaran dengan padanan bodykit rekaan khas yang menjadikan Vios tampak garang.

Bagi versi automatik, Toyota menggunakan sistem suspensi TRD Sportivo yang menjadikan model berkenaan lebih 15 milimeter rendah daripada asal.

Ini menyebabkan jentera lebih mantap ketika mengambil selekoh dan tidak terlalu keras untuk kegunaan jalan raya.

Terdahulu, sebelum media dibenarkan memandu uji di jalan raya, penulis diberi kesempatan untuk mengujinya di Litar F1, Sepang.

Ternyata sesi halangan seperti slalom, halangan (chicanes) dan pusingan tidak menjadi masalah apabila sistem gantungan TRD Sportivo berfungsi dengan cemerlang.

Dari segi kuasa, Vios TRD masih menggunakan enjin sama seperti model asal, tetapi perubahan kosmetik berjaya menjadikannya nampak segar.

Vios TRD Sportivo dijana enjin 1,491cc empat silinder selari, DOHC, 16 injap dengan teknologi VVT-i.

Ia berupaya menghasilkan kuasa maksimum sehingga 109PS pada 6,000rpm manakala tork maksimum setinggi 141Nm pada 4,200rpm.

Suspensi TRD Sportivo beraksi cemerlang di jalan raya biasa dan sesuai bagi kegunaan seisi keluarga di mana ia lebih lembut dan tidak terlalu 'terlompat' ketika melalui jalan tidak rata atau terlanggar lubang.

Ruang dalamannya tidak banyak berbeza, cuma kerusi dihiasi dengan fabrik TRD Sportivo manakala pedal brek dan minyak adalah daripada TRD.

Papan pemuka kemas dan menarik dengan hiasan ala gentian karbon menampakkan ciri sporty tulen.

Paparan meter tengah membantu penglihatan lebih jelas bagi pemandu selain kawalan audio di kaki stereng menjadikan pemanduan lebih fokus.

Tuil gear turut mendapat sentuhan kulit daripada TRD yang menarik dan kemas.

Semua aksesori tulen ini menepati piawaian ketat daripada Toyota selain mendapat jaminan daripada pengeluar.

Berharga RM91,518.17, Toyota Vios TRD bakal menarik perhatian golongan muda yang masih mencari kereta yang sesuai dengan usia serta ranggi.

Malah, masih belum menetapkan harga bagi Vios versi TRD, aksesori tulen berkenaan bakal mendapat sambutan daripada golongan muda yang mahukan kenderaan hasil suntikan TRD asli.

>SPESIFIKASI

TOYOTA VIOS TRD 1.5L

ENJIN: Empat silinder selari, DOHC, 16 injap, VVT-i

KUASA MAKSIMUM: 109 PS pada 6,000rpm

TORK MAKSIMUM: 141Nm pada 4,200rpm

TRANSMISI: Automatik empat kelajuan dengan ECT, gate shifter

CIRI KESELAMATAN: Beg udara, ABS, EBD, BA, sensor undur

Tayar dicadangkan: ComfortContact-1 195/55 R15 85V

-Mymetro

Honda Stream RSZ

2009-12-02T13:48:00.000+08:00

Untuk keluarga, juga untuk si bujang

HONDA Malaysia Sdn Bhd (HMSB) melancarkan wajah baru Stream RSZ yang menampilkan gaya luaran lebih bertenaga, tetapi praktikal selain beberapa peningkatan kepada ruang dalamannya.

Direka sebagai kenderaan keluarga, tetapi digayakan untuk mereka yang bujang, kenderaan pelbagai guna (MPV) Stream terkenal dengan prestasi dan keselesaan pemanduan selain reka bentuk luarannya yang dinamik.

Dilengkapi enjin 1.8 i-VTEC dengan sistem drive-by-wire (DBW) dan sistem transmisi automatik lima kelajuan, Stream RSZ menjamin pengalaman pemanduan berkuasa tinggi serta penuh keselesaan, memberikan tahap pecutan responsif dan tahap penggunaan minyak lebih rendah.

Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif HMSB, Toru Takahashi, berkata bertentangan dengan persepsi umum, kenderaan tujuh tempat duduk berkenaan bukan hanya direka untuk keluarga yang inginkan ruang lebih luas dan praktikal.

"Reka bentuk bergaya dan prestasi pemanduan hebat bermaksud mendefinisikan ciri orang perseorangan, di mana gaya luaran sporty adalah kecenderungan semula jadi mereka.

"Direka bentuk dengan ciri berani dan dinamik, kenderaan Stream RSZ kini hadir dengan penampilan baru lebih bergaya, berani serta bertenaga," katanya.

Ciri luarannya menampilkan jeriji depan reka bentuk sarang lebah baru dengan hiasan krom, penghadang belakang dan sisi yang baru.

MPV itu juga dipasang dengan penghadang belakang berserta spoiler menjadikan aerodinamik keseluruhan kereta dipertingkatkan.

Padanan roda aloi 17 pula memberikan bentuk lebih segar. Untuk ruang dalamannya, peningkatannya merangkumi tombol gear kulit, roda stereng kulit yang kini didatangkan dengan kawalan audio serta pedal aloi yang bergaya.

Berharga atas jalan pada RM158,980 seunit, Stream RSZ baru didatangkan dengan empat warna bergaya iaitu Putih Mutiara Premium, Mutiara Hitam Kristal, Logam Metalik Berkilat dan Mutiara Merah. - mymetro

Perodua Alza

2009-11-29T10:40:00.000+08:00

Menjadi MPV pertama daripada Perodua, mampukah Alza meneruskan kejayaan model Myvi dan Viva?

AWAL tahun ini, saya berkesempatan ke Jepun membuat liputan Tokyo Auto Salon 2009. Bagi sebuah negara yang memiliki industri automotif terbesar dunia, pengeluar kereta daripada pelbagai segmen, model baru yang hampir saban minggu memasuki pasaran, Jepun memiliki landskap automotif yang unik.

Saya percaya, jika anda sekadar rakyat biasa, adalah mustahil untuk megenali setiap model yang terdapat di Jepun. Daripada model K-Car yang banyak macam basikal, MPV ibarat Yamaha LC dengan bermacam-macam varian.

Pameran Tokyo Auto Salon itu juga menjadi tumpuan penala (tuner) aftermarket untuk mempersembahkan produk yang bakal memasuki pasaran. Saya tidak akan bercerita mengenai industri aftermarket di sana, cuma saya tertarik di satu sudut tapak pameran terdapat beberapa buah model Passo Sette talaan khas, Modellista dan Admiration.

MPV Perodua

Ketika itu juga, Malaysia sedang hangat dengan desas-desus bahawa Perodua bakal memperkenalkan MPV pada 2009. Secara jujurnya, saya tidak langsung menjangka bahawa Perodua akan mengambil Passo Sette/Boon Luminas sebagai asas kerana logiknya, Daihatsu Luxio ialah calon paling sesuai.

Daihatsu Luxio ialah projek luar Jepun yang berjaya, sama seperti Gran Max yang amat popular di Indonesia. Ia seperti masyhurnya dengan Toyota Lite Ace. Cuma vanmini itu lebih kecil. Namun jika melihat kepada poliferasi dan strategi Toyota-Daihatsu di Asia dan Malaysia khususnya, model Luxio adalah yang paling hampir sifatnya. Lihat sahaja segmentasi mini dan midi MPV yang dikuasai Avanza dan Innova. Tiada Estima, Ipsum atau Isis sekalipun.

Apabila khabar angin tentang Perodua MPV D46T bertiup kencang, gambar spyshot mula kelihatan di laman web, saya kembali mencari dalam cakera keras gambar yang dirakam. Ya. Ia kereta yang sama disaksikan awal tahun ini. Passo Sette dan Boon Luminas yang telah pun saya tulis dalam artikel dua bulan yang lalu. Perodua secara rasminya telah melancarkan Alza, model MPV 'tempatan' kedua selepas Proton Exora.

Ia dijual pada harga bermula RM56,000 hingga RM64,000 untuk varian standard dan premium. Sama dengan strategi sebelum ini, Perodua turut menawarkan varian advance pada harga RM67,000 hingga RM70,000. Ia merupakan versi pakej penuh bersama badan, sistem navigasi GPS dengan kamera undur, tinted dan tempat duduk kulit.

Terlalu banyak pilihan

Perodua memang bijak mencari peluang. Kini ia menguasai pasaran kenderaan penumpang menerusi hanya dua model, Myvi dan Viva. Mungkin pelik, tetapi itulah ajaibnya tentang Perodua, mereka berjaya mengisi kekosongan dengan hanya dua model yang menguasai senarai jualan setiap bulan.

Jika mengambil kira persaingan terus Perodua dengan Proton, jualan Myvi dan Viva setiap bulan sentiasa mendahului angka jualan gabungan model Saga, Persona, Exora, Waja dan Satria Neo.

Terlalu banyak pilihan kepada pengguna juga tidak bagus. Perodua belajar tentang pasaran dengan berhati-hati. Kalau kemampuan yang menjadi ukuran, mereka mampu memperkenalkan dua atau tiga model setiap tahun. Namun realitinya, banyak jenis kereta dalam satu segmen, tidak bagus untuk jumlah pembeli yang terhad.

Lihat sahaja Proton, mereka ada model yang saling bersaing sesama sendiri. Strategi pasarannya membingungkan, malah pelan mereka kadangkala bercanggah dengan kehendak pasaran.

Mereka ada Saga dan Savvy untuk pembeli kereta kecil. Model Persona, Gen2 dan Waja untuk pembeli kereta sedan. Segmentasi Proton memang tunggang-langgang. Pada satu ketika, mereka memperkenalkan Waja sebagai membuktikan mereka pembuat kereta yang bebas. Kemudian, muncul pula Gen2 dan tidak lama selepas itu Persona.

Apabila jualan Gen2 jatuh, mereka ubahsuai Gen2 sebagai model sporty. Bukankah sporty itu pasaran Satria Neo? Kemudian Savvy dengan reka bentuk yang saya percaya tidak ramai rakyat Malaysia boleh menerima rekaan keterlaluan sebegitu.

Lebih memeranjatkan, mereka sekali lagi bergabung dengan Renault. Sedangkan Tiara sudah membuktikan prestasinya. Tidak lama kemudian, Saga dilancarkan. Walaupun ia laris bak goreng pisang panas, saya percaya sehingga ke hari ini, pelaburan Savvy belum pun balik modal.

Pasaran kerap kali bergantung kepada permintaan. Dalam hal ini saya terpaksa mengakui bahawa Perodua sentiasa berjaya mencari formula yang terbaik. Alza dikatakan memenuhi pasaran semasa buat pembeli yang mahukan sebuah MPV kecil. Ia boleh bersifat MPV ataupun sebuah kereta (station wagon lagi sesuai rasanya).

Kajian mendalam

Mereka telah membuat kajian bahawa hanya sebilangan kecil sahaja yang menggunakan tempat duduk barisan ketiga dalam MPV. Kehendak pasaran juga mahukan sebuah MPV yang sporty yang mampu mereka miliki.

Mampu dimiliki? Ia mungkin Avanza, sporty? Sudah tentu Alza. Kuasa? Tiada MPV yang berkuasa dalam kelas ini, baik Avanza, Exora atau Grand Livina. Jika anda mahukan kuasa, beli sahaja Swift Sport, MPV bukan dicipta untuk menjadi juara di lampu isyarat.

Kajian pasaran dilakukan dengan serius. Perodua benar-benar bertuah kerana telah memperoleh pengalaman luas Toyota dalam mengenali pasaran. Kajian yang dilakukan di Malaysia, jelas bahawa profil keluarga Malaysia telah berubah sejak sedekad lalu. Purata bilangan ahli keluarga berkurangan daripada enam kepada empat orang.

Malah golongan itu melihat MPV tidak hanya perlu ada ruang luas, mereka lebih mementingkan faktor sporty, penjimatan bahan api dan harga yang mampu dimiliki. Ringkasnya, mereka mahukan sesuatu seperti Toyota Wish dan Honda Stream pada harga yang mampu dibeli.

Alza penuhi citarasa

Perodua menyasarkan jualan sebanyak 3,500 hingga 4,000 unit Alza sebulan. Mereka juga optimis bahawa pasaran MPV akan berkembang mencecah 30 peratus pada tahun hadapan.

Angka tersebut mungkin nampak tidak realistik. Namun sejarah telah membuktikan bahawa ketika awal pengenalan Avanza, TIV (Total Industry Volume) untuk MPV pernah mencecah 21 peratus. Angka itu bersandarkan kepada kajian dalaman yang telah mereka lakukan. Jika Avanza yang dibina berasaskan kerangka trak (ladder frame) itu laris, sudah tentu badan monocoque Alza akan lakukannya dengan lebih baik.

Ketika Myvi diperkenalkan juga ramai yang tidak mempedulikannya, sehinggalah ia menguasai pasaran hampir setiap bulan dari hari pertama ia dilancarkan. Saya pernah meramal model itu bakal meletup di pasaran. Asasnya ketika itu, jika orang boleh membeli Hyundai Getz, Chevrolet Aveo dan Suzuki Swift sudah tentu Myvi mempunyai banyak kelebihan dari segi harga. Ia paling murah, sesuatu yang sukar anda ketepikan.

Kalau anda biasa meninjau di laman web dan blog automotif tempatan, kereta seperti Viva menerima pelbagai kritikan dan tohmahan. Tetapi hakikat yang tidak dapat diubah, kereta itu nombor dua larisnya di Malaysia.

Ia ada pakej sebuah kereta pemanduan bandar yang diperlukan oleh anak muda yang baru mula bekerja, suri rumah dan pelajar kolej. Realitinya, segmentasi pasarannya tepat, harganya munasabah untuk kereta yang berstatus tempatan.

Perodua diyakini kualiti binaannya. Kereta Perodua jarang sekali menimbulkan masalah kepada pemiliknya. Alat gantinya murah dan mudah didapati, teknologinya asas.

Walaupun pengendaliannya menyakitkan hati, tetapi berapa ramai pembeli yang kisah? Pembeli pentingkan sesuatu yang bernilai untuk dibayar. Mereka tidak kisah pun tentang rating keselamatan yang tinggi atau pengendalian terlalu bagus. Apa lebih penting, kereta yang ekonomikal dan mempunyai nilai jualan balik yang tinggi.

Alza memenuhi citarasa keluarga kecil dan anak muda yang ingin bergaya. Bukan saya yang kata, tetapi ia berdasarkan data daripada kajian pasaran.

Alza sebenarnya tidak sesuai digelar MPV. Perodua sendiri menyedari hakikat itu dengan meletakkan tagline 'Car One Moment, MPV The Next'. Kenderaan itu adalah transisi antara sebuah kereta, station wagon kepada MPV.

Jika anda mengharapkan tujuh dewasa dengan bagasi dan keselesaan, Alza bukan pilihan yang tepat. Namun jika anda mahukan kereta yang boleh mengangkut perkakasan dari Ikea, membawa kawan atau keluarga bersantai di hujung minggu, Alza mungkin calon terbaik. - Kosmo

Proton Saga vs Perodua Viva

2009-11-27T14:51:00.000+08:00

Alza berbaloi

2009-11-24T23:38:00.000+08:00

SELEPAS sekian lama menanti, akhirnya Perodua menunaikan janjinya apabila melancarkan model kenderaan pelbagai guna (MPV) pertamanya, Alza di ibu kota, semalam.

Model tujuh tempat duduk itu sememangnya dinantikan peminat setia Perodua yang sebelum ini mendakwa model MPV berkenaan adalah 'kelahiran' semula Daihatsu Boon Luminas yang popular di Jepun.

Bagaimanapun, Alza jelas berbeza dan menepati ciri-ciri MPV tempatan yang diberi nafas lebih segar, bergaya serta ekonomi.

Malah, harga atas jalan ditawarkan bermula sekitar RM56,000 sehingga RM65,000 mampu menarik perhatian golongan bujang dan keluarga kecil untuk memiliki Perodua Alza.

Ciri luaran terkini seperti lampu hadapan projektor, lampu belakang LED dan isyarat membelok pada cermin sisi membuktikan Perodua mengutamakan pelanggannya.

Selain itu, reka bentuknya yang aerodinamik menjadikan Alza sebuah jentera berbaloi untuk dimiliki.

Alza dibekalkan enjin berkod 3SZ-VE 1,495cc DOHC 16 injap dengan DVVT.

Enjin terbabit sama seperti model digunakan pada Toyota Vios dan Avanza, tetapi Alza menggunakan pacuan depan berbanding Avanza yang menggunakan pacuan roda belakang.

Sepanjang 4,205 mm, 1,695mm lebar dan 1,620 mm tinggi, Alza mampu memuatkan tujuh penumpang bersaiz sederhana dengan selesa.

Malah, ruang dalamannya diberi nafas baru apabila kerusi kedua boleh ditarik sehingga ke depan bagi memudahkan penumpang kerusi baris ketiga keluar masuk.

Selain itu, bagi model EZ, kerusi hadapan bersambung antara pemandu dan penumpang kerusi hadapan, sekali gus memberi gambaran sebenar sebuah MPV untuk keluarga.

Papan pemuka ringkas dan menarik manakala tombol gear automatik berada di sisi stereng memudahkan pemandu.

Alza didatangkan dengan sistem audio dilengkapi teknologi Bluetooth dan pemain USB selain kawalan audio pada stereng.

Berharga antara RM55,490 hingga RM61,190 bagi versi manual dan RM58,480 hingga 64,190 bagi versi automatik, Alza didatangkan dengan enam warna pilihan iaitu Medallion Grey, Glittering Silver, Ebony Black, Pearl White, Solid White dan warna terbaru, Classy Purple. - Mymetro

Alza terima tempahan 3,500 unit

2009-11-24T13:20:00.000+08:00

KUALA LUMPUR - Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua) semalam melancarkan kenderaan pelbagai guna (MPV) pertamanya yang dinamakan Perodua Alza di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur di sini semalam.

Pengarah Urusannya, Datuk Syed Abdull Hafiz Abu Bakar berkata, MPV terbaru yang ditawarkan pada harga di antara RM56,000 sehingga RM70,000, itu telah dibuka untuk tempahan sejak 13 November lalu dan sehingga pukul 2 petang semalam pihaknya telah menerima tempahan sebanyak 3,500 unit.

Menurut beliau, tempahan yang diterima itu menepati segmen sasaran pihaknya yang ditumpukan kepada golongan keluarga bersaiz kecil dalam lingkungan umur 30-an sehingga 40-an serta golongan bujang di kawasan bandar.

"Daripada jumlah tempahan 3,500 unit itu, 80 peratus merangkumi mereka dalam lingkungan usia 30-an hingga 40-an manakala bakinya adalah daripada golongan bujang,'' katanya. - Kosmo

Alza, MPV pertama Perodua dilancar

2009-11-24T08:17:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 23 Nov. – Selepas 15 tahun beroperasi, Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua) mencatat sejarah tersendiri hari ini apabila melancarkan kenderaan pelbagai guna (MPV) pertamanya – Alza.

Alza yang bermaksud kebangkitan dalam bahasa Sepanyol itu dilancarkan oleh Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC) di sini.

Pengerusi Perodua, Tan Sri Asmat Kamaludin dalam ucapannya berkata, Alza merupakan satu pencapaian bermakna kepada Perodua dan vendornya kerana dibina menggunakan 90 peratus komponen tempatan.

Katanya, kadar itu adalah yang paling tinggi berbanding model-model dikeluarkan sebelum ini.

“Alza menggambarkan kematangan vendor automotif Malaysia dalam menghasilkan kelengkapan bermutu tinggi.

“Keseluruhannya kita mempunyai 100 vendor dalam projek Alza dan daripada jumlah itu, sebanyak 94 adalah syarikat tempatan,” katanya.

Turut hadir pada majlis pelancaran itu ialah Presiden Daihatsu Motor Co. Ltd, Teruyuki Minoura, Pengarah Urusan Perodua, Datuk Syed Abdul Hafiz Syed Abu Bakar dan bakal pengganti beliau, Aminar Rashid Salleh.

Sementara itu, Asmat berkata, pihaknya meletakkan sasaran untuk menjual antara 3,500 hingga 4,000 unit MPV berkenaan setiap bulan.

Beliau percaya reka bentuk, ciri-ciri serbaguna dan harga berpatutan akan menjana minat yang tinggi di kalangan masyarakat.

“Saya telah mendapat reaksi balas yang amat baik daripada pihak yang telah memandu uji Alza dan dimaklumkan bahawa tempahan awalnya amat menggalakkan.

“Kita telah menerima 3,500 pesanan dalam masa 10 hari ia dibuka untuk tempahan, saya diberitahu tempoh menunggu pula adalah tiga bulan,” katanya.

Alza yang membabitkan pelaburan RM300 juta untuk direalisasikan, ditawarkan dalam enam jenis iaitu masing-masing dua standard, dua premium dan dua versi yang dipertingkatkan (advance).

Jenis standard dan premium dijual pada harga di antara RM56,000 dan RM64,000 seunit, manakala jenis advance yang akan memasuki pasaran bermula Mac 2010 dijual pada harga antara RM67,000 hingga RM70,000.

Alza didatangkan dalam enam pilihan warna yang menarik iaitu Classy Purple, Ebony Black, Ivory White, Pearl White, Medallion Grey dan Glittering Silver. - Utusan

Perodua Alza jadi model terlaris

2009-11-24T08:13:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 23 Nov. - Selepas 10 hari tempahan awal dibuka menjelang pelancaran model baru kenderaan pelbagai guna (MPV) pertama keluaran Perodua hari ini, sejumlah 3,500 buah berjaya dijual.

Pengarah Urusan Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua), Datuk Syed Abdull Hafiz Syed Abu Bakar berkata, MPV itu yang berupa 'MPV-kereta' dikenali dengan nama Perodua Alza, disasarkan menjadi model terlaris di pasaran selepas model ViVa dan MyVi.

Katanya, buat permulaan 50 buah Perodua Alza akan berada di atas jalan esok dan tempoh penghantaran untuk pembeli dijangka mengambil masa tiga bulan.

Bagaimanapun, beliau menambah tempoh tiga bulan adalah masa paling maksimum dan Perodua mampu membuat penghantaran awal sebaik sahaja pengeluarannya berada di peringkat maksimum.

"Daripada jumlah 3,500 buah yang ditempah itu, 20 peratus pembelinya memilih transmisi automatik yang mewakili pembeli bujang dan 80 peratus pula memilih versi premium manual manakala transmisi automatik mewakili golongan pembeli berkeluarga dari umur 30 hingga 40 tahun," katanya.

Beliau berkata demikian kepada pemberita sempena pelancaran model Perodua Alza yang dilancarkan oleh Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin di sini hari ini.

Perodua Alza yang dibangunkan dengan kos RM300 juta dan dijangka pulang modal dalam tempoh dua tahun, sebagai pelengkap kepada rangkaian produk Perodua sebelum ini iaitu kereta Viva dan juga MyVi.

Ia merupakan gabungan model kereta Toyota Passo Sette dan Daihatsu Luminas dan dijangka memperoleh jualan sehingga 4,000 buah sebulan.

Perodua Alza dijual pada harga antara RM56,000 hingga RM65,000.

Versi yang dipertingkatkan pula akan berada di pasaran menjelang Mac tahun depan dan harganya pula RM6,000 lebih mahal berbanding harga model lain.

Menurut Abdull Hafiz, tempahan dijangka meningkat selepas pelancarannya hari ini di kesemua 180 buah cawangan di seluruh negara.

Beliau berkata, pihaknya telah meningkatkan jumlah pengeluaran semasa dalam usaha memenuhi tempahan model terbaru itu dan berharap para pembeli tidak perlu menunggu begitu lama untuk mendapatkan kenderaan mereka.

Mengulas lanjut katanya, Perodua Alza dijangka menyumbang kepada peningkatan penguasaan pasaran Perodua di Malaysia kepada 31.5 peratus pada tahun depan berbanding 31.1 peratus pada 2008.

"Jumlah keseluruhan industri bagi segmen MPV ketika ini ialah dalam lingkungan 40,000 dan dijangka dengan kemasukan Alza pertambahan pasaran akan meningkat sehingga 30 peratus," katanya. - Utusan

PERODUA ALZA MPV TEST DRIVE UNIT

2009-11-22T16:59:00.001+08:00

This picture of Perodua MPV Alza test drive unit is submitted by G-mie via comment to his blog autoakasia. It is clearly stated there the name of Perodua MPV is Perodua Alza and the motto is “kereta juga MPV” which means a car that can be an MPV.

Perodua has successfully transformed and rebadge the Toyota Passo Sette or Daihatsu Boon Luminas to a better look with nice sport rims and new front bumper.

- Kereta.info

Prestasi terbaik Nissan

2009-11-22T16:53:00.000+08:00

KERETA kini bukan lagi barangan mewah, tetapi keperluan untuk bekerja atau tuntutan keluarga.

Sempena Perlumbaan Super GT Antarabangsa di Litar Sepang (SIC) lalu, Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM) melancarkan model Sylphy versi Impul yang menawarkan prestasi terbaik bagi jenama Nissan.

Peluang memandu uji model Nissan Sylphy Impul memberi impak tersendiri sebagai sebuah kenderaan keluarga yang sporty dan cantik bergaya.

Sylphy model kenderaan daripada segmen Kelas C yang bersaing bersama model popular lain seperti Honda Civic, Proton Waja dan Toyota Altis.

Bagaimanapun, faktor harga dan keluasan ditawarkan Sylphy menjadikannya kereta sedan sederhana paling berbaloi.

Kini, model berkenaan didatangkan dengan kit talaan Impul menawarkan pemanduan lebih agresif manakala penampilan lebih garang dan sporty.

Rupa luarannya cukup menggambarkan ciri yang perlu ada pada sebuah kereta untuk kelihatan bergaya dan berbeza.

Impul Motor Racing Development bukanlah calang-calang nama dalam perlumbaan, malah kehadirannya dalam Japan GT Series sudah cukup menggerunkan pasukan lain.

Aerokit penuh rekaan khas Impul yang membaluti keseluruhan badan Sylphy sangat bergaya dan mengubah fizikal model ini yang dikenali dengan nama Bluebird di Jepun.

Gril hadapan ala perlumbaan serta tambahan spoiler belakang menjadikan model berkenaan kelihatan segar.

Tubuhnya yang tegap kelihatan lebih sasa apabila dipadankan dengan aerokit tulen Impul.

Malah, rim aloi ringan bersaiz 17 inci Impul Aura SX-10 menjadikan pemanduan lebih baik selain stabil ketika mengambil selekoh.

Peredam bunyi ekzos Impul Blast II keluli melengkapkan ciri sporty keseluruhan fizikal Sylphy dan menawarkan reaksi tindak balas enjin lebih jitu.

Ruang dalamannya turut mendapat sentuhan Impul apabila kerusi kulit hitam dan alas kaki berlogo Impul menawarkan keselesaan tambahan.

Selain itu, konsol tengah dengan kapasiti 9.7 liter membolehkan sebuah beg tangan atau barang berharga lain 'disembunyikan' daripada perhatian orang ramai.

Papan pemuka kemas dengan padanan tombol penyaman udara dan audio disusun teliti.

Sistem penyaman udara beroperasi secara automatik selain semua tingkap kaca dilengkapi lapisan pelindung khas berupaya menghalang 87 peratus sinaran ultra ungu.

Sistem audio enam pembesar suara juga menjadikan Nissan Sylphy Impul ini sempurna sebagai kereta keluarga.

Dari segi prestasi, enjin 2.0L dengan teknologi Nissan Xtronik CVT (transmisi boleh ubah berterusan) tidak pernah menghampakan.

Enjin MR20DE 1,997cc DOHC yang tersimpan bawah bonet hadapan Sylphy ternyata menjimatkan dengan anggaran penggunaan satu liter petrol untuk perjalanan sejauh 16 kilometer.

Malah, teknologi Xtronik CVT membolehkan penumpang tidak merasai langsung setiap kali pertukaran gear dilakukan dan enjin bergerak lancar.

Enjin aluminium generasi ketiga Nissan ini membolehkan jentera dipacu selaju 110 kilometer sejam (km/j) dengan putaran di bawah 2,500 rpm.

Dengan 133 kuasa kuda (hp) dan tork setinggi 191 Nm, Sylphy menjadi sebuah sedan yang cukup bertenaga, berkuasa dan bergaya.

Sistem gantungan Sports Impul berjaya meningkatkan cengkaman dan menambah baik kawalan stereng bantuan elektrik dengan rizab keselamatan tinggi untuk dinamik pemanduan cemerlang.

Sistem ini merangkumi penyerap hentak dipertingkatkan dan gegelung yang merendahkan paras pemanduan hampir 25 milimeter.

Tidak hairan sesi pandu uji selama empat hari ini tidak pernah membosankan dan penulis mampu mengawal jentera lebih baik apabila meratah selekoh atau memecut di lebuh raya.

Lampu hadapan berteknologi Complex Surface Reflector (CSR) membolehkan cahaya dipantulkan 50 peratus lebih terang dan amat berguna ketika pemanduan malam.

Walaupun model ini dilengkapi sistem suspensi sport, ia tetap selesa untuk kegunaan keluarga atau mengharungi perjalanan jauh.

Berharga sekitar RM123,900 seunit, Nissan Sylphy Impul adalah jentera sempurna bagi mereka yang inginkan kereta lebih sporty, luas, selesa, gaya dan menjimatkan petrol.

SPESIFIKASI

Nissan Sylphy Impul 2.0L

Enjin: 1,997cc DOHC dengan Xtronik CVT

Kuasa maksimum: 133hp pada 5,200rpm

Tork maksimum: 191Nm pada 4,400rpm

Ciri keselamatan: ABS, EBD, BA, Beg Udara SRS

Harga: RM123,900

Tayar dicadangkan: Formula D 01 205/45R17 84V

- Mymetro

Honda Civic Hybrid

2009-11-17T01:54:00.000+08:00

MEMANDU jentera berjenama mewah seperti Honda memang menjadi impian pemandu, apatah lagi model itu didatangkan dengan teknologi terkini seperti hibrid.

Model hibrid menjadi idaman setiap pemandu dan langkah Honda memperkenalkan model Civic Hybrid ini tepat pada masanya.

Peluang memandu uji model itu baru-baru ini membuktikan Honda mampu menghasilkan jentera berkuasa, jimat minyak dan berteknologi tinggi sebaris model enjin konvensional lain yang berkapasiti lebih besar.

Model berkuasa 1,339 cc ini dibantu sistem Integrated Motor Assist (IMA) pintar yang membolehkan penggunaan petrol diminimumkan.

Apabila pedal brek ditekan, enjin petrol akan berhenti beroperasi dan segala 'tanggungjawab' itu diserahkan kepada sistem IMA.

Sistem ini akan mengecas semula tenaganya apabila kereta bergerak semula dan pemandu boleh melihat tahap kuasa bateri di papan pemukanya.

Walaupun bersifat hibrid, Civic Hybrid tiada bezanya daripada model Civic 1.8L dan 2.0L generasi kelapan, hanya dibezakan melalui warna dan bentuk rim sport.

Terbaru, model ini dipadankan dengan perumah lampu hadapan gelap menjadikan ia kelihatan sporty dan menarik.

Lampu isyarat membelok pada cermin sisi selain lampu belakang LED berbentuk oktagon menyamai model Civic biasa.

Paparan meter dua tingkat kemas menghiasi ruang hadapan pemandu manakala tombol audio dan penyaman udara digital disusun teliti pada bahagian tengah kokpit.

Rekaan papan pemuka dua tingkat yang memisahkan panel meter kepada dua bahagian iaitu meter kelajuan digital, takat minyak dan suhu diletakkan pada bahagian atas manakala bahagian bawah dihuni meter putaran enjin serta kuasa motor IMA.

Konsul tengah menempatkan beberapa ruang bertutup untuk pemandu menyimpan barangan peribadi selain ruang barang di bawah tempat meletak tangan.

Kuasa Civic Hybrid sangat mengagumkan walaupun jentera ini digerakkan dengan enjin 1.3 liter i-VTEC.

Ketika memecut, kuasa elektrik turut membantu menggerakkan enjin manakala bateri akan mengecas semula kuasanya apabila kenderaan bergerak dalam keadaan sekata atau pedal minyak dilepaskan.

Kuasa dihamburkan ketika mendaki bukit memang terasa mengagumkan walaupun terdengar enjin sedikit mengaum.

Walaupun jentera ini berkuasa 1.3L, tambahan kuasa motor elektrik IMA menjadikan kuasanya menyamai Civic 1.8L, tetapi dengan penggunaan minyak yang 50 peratus lebih baik.

Mengagumkan apabila sistem transmisi CVT tidak terasa ketika pertukaran gear termasuk ketika kuasa elektrik membantu enjin menjana kuasa tambahan.

Ruang dalamannya dipadankan dengan fabrik berwarna gelap manakala semua panel plastik juga berwarna hitam.

Penggunaan warna gelap menjadikan Civic Hybrid ini lebih bersih berbanding warna cerah selain kelihatan lebih sporty.

Ruang tempat duduk selesa untuk lima penumpang dewasa manakala tahap NVH rendah menjadikannya model selesa untuk perjalanan jauh.

Keselesaan pemanduan dan pengendalian kenderaan lebih stabil dengan penggunaan teknologi dwiwishbone bagi suspensi belakang, disempurnakan dengan penggunaan tegas MacPherson pada bahagian depan.

Pengambilan selekoh tetap stabil disesuaikan dengan kuasa pemberhentian mencukupi gabungan sistem pengagihan brek elektronik EBD bersama bantuan brek (BA) dan sistem brek antikunci ABS.

Jika mahukan pemaduan sporty, model pandu uji ini dipadankan dengan mod Sports (S).

Sepanjang memandu uji di laluan berbukit, lebuh raya dan kesibukan kota, model ini mampu bergerak sehingga lebih 500 km dengan satu tangki isian penuh petrol.

Kesimpulannya, model Civic Hybrid terbaru ini bakal mendapat sambutan berdasarkan faktor mesra alam, bergaya, sporty dan paling utama pastinya tahap penjimatan bahan api terbaik.

SPESIFIKASI

ENJIN: 1,339 cc SOHC Empat Silinder i-VTEC dengan IMA

KUASA MAKSIMUM: 70 kW pada 6,000 rpm (enjin), 15 kW pada 2,000 rpm (motor)

TORK MAKSIMUM: 123 Nm pada 4,600 rpm (enjin), 103Nm pada 0-1,160 rpm (motor)

TRANSMISI: CVT dengan Grade Logic Control

CIRI KESELAMATAN: Dwi SRS, beg udara sisi, ABS, BA

HARGA: RM 129,980 termasuk insuran

Tayar yang dicadangkan: ComfortContact-1 195/65 R15 91V

PERODUA MPV “ALZA” VS PROTON MPV EXORA “RAKYAT”

2009-11-10T13:53:00.000+08:00

Perodua just rebadge it with new facelift and some small minor changes on the upcoming Perodua Alza with the cost of around RM300 million.

On the other block of national car brand, Proton are planning to release a basic model of proton Exora just 3 days before the launch of Perodua Alza according to a source from Proton personnel.

The basic model of proton Exora is known as Proton Exora “Rakyat” by Proton Staff due to the affordable price that Proton will offer to compete with the upcoming Perodua M(Basic model of Exora “Rakyat” with black bumper and steel rims but still is in huge chasis)

That is a good strategy by Proton to accept the challenge by perodua MPV and how to handle the competition. Proton Exora Basic Model or “Exora Rakyat” price of around RM55,000 will be released with minimum accessories and maintaining basic specification like body chasis and engine.

Most probably it will consist of small steel rims, black painted bumper minus other advance features.
PV Alza that will be priced between RM56k-RM65k.(RM 280 million just to rebadge this Toyota Passo Sette. And I believe some of Alza Owners will rebadge and convert again to Toyota Passo Sette or Daihatsu Boon Luminas with a cost less than RM5000)

However, it is still a good bargain because with the price of Perodua MPV Alza, you are able to get the bigger and more comfortable Proton Exora Basic Model. Other accessories can be added in the future according to your taste.

While Perodua MPV Alza is going to compete with Proton MPV Exora, they will have a good point on Engine power to weight and less fuel consumption km/litre.

On the next year october 2010, Proton is scheduled to get the campro CPS Turbo ready for the Exora and there will be no issue of not enough power as stated by many of Proton criticizer. And this two MPV will continue to compete to get Malaysian attraction. - www.kereta.info

Perodua jual 5,000 MyVi edisi terhad

2009-10-25T16:17:00.000+08:00

KUALA LUMPUR - Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. (Perodua) mula menjual 5,000 kereta MyVi edisi terhad semalam.

"Edisi Eksklusif MyVi 1.3 dikeluarkan untuk peminat MyVi yang mahukan gaya dan kemewahan, tanpa harga premium yang dikaitkan dengan kereta-kereta eksklusif,'' kata Pengarah Urusan Perodua, Datuk Syed Abdull Hafiz Syed Abu Bakar dalam satu kenyataan yang dikeluarkan semalam.

Ia ditawarkan dalam transmisi automatik dengan warna hitam ebony, putih ivory dan kelabu medallion pada harga RM51,000 hingga RM51,500. - Kosmo

Proton yakin jual 155,000 kereta

2009-10-24T13:46:00.000+08:00

SHAH ALAM 22 Okt.- Syarikat pembuat kereta nasional, Proton, yakin akan mencapai jualan tahunan sebanyak 155,000 unit menjelang Mac 2010 berdasarkan sentimen pasaran terkini.

Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar Sdn. Bhd., Mohamad Shukor Ibrahim berkata, bagi enam bulan pertama berakhir September 2009, jualan kereta telah melepasi sasaran awal iaitu 73,000 unit.

Proton Edar adalah cabang pengedaran utama Proton Holdings Bhd. (Proton).

"Pasaran adalah menggalakkan dengan tanda-tanda keyakinan pelanggan dalam pasaran automotif," kata Shukor ketika majlis penyampaian hadiah kepada pemenang peraduan Proton Drive for Cash.

"Keyakinan dan penerimaan dalam pasaran telah meningkat dan ini jelas dalam peningkatan jumlah jualan," katanya.

Sungguhpun selepas musim perayaan, Shukor berkata, masih banyak tempahan terus diterima.

Beliau juga menekankan bahawa pembeli kereta kini mula menyedari bahawa Proton telah meningkatkan kualiti produk dan perkhidmatannya, terutama sekali bagi model Persona, Saga dan Exora.

Mengenai peraduan itu yang berlangsung mulai Jun hingga Ogos, Shukor berkata, ia telah mencapai objektifnya kerana jualan kereta bagi Jun dan Julai telah masing-masing mengalami peningkatan kepada 14,065 unit dan 15,809 unit.

Ini, katanya, telah meletakkan Proton di tangga teratas bagi penjualan kereta Malaysia bagi bulan-bulan tersebut.

Pemenang bulanan, yang memenangi RM20,000 setiap seorang adalah Tan Kay Pau dari Batu Pahat (Jun), Loh Kam Fook dari Kuantan (Julai) dan Lim Tzaw Feng dari Johor Bahru (Ogos).

Pemenang Hadiah Utama Anisah Alias dari Kota Bharu yang membeli sebuah Persona 1.6L, memenangi RM50,000 untuk slogan ciptaannya.

Mengenai perkembangan kemungkinan perkaitan dengan rakan niaga asing, Shukor berkata, peluang sentiasa ada untuk kerja sama dan pihaknya melihat ke arah penggabungan produk.

"Kami juga melihat bagaimana rakan niaga boleh membuat penambahan nilai untuk kami," katanya. - BERNAMA

IS THE TOYOTA FT-86 CONCEPT THE REPLACEMENT FOR THE LEGENDARY COROLA TRUENO AE86

2009-10-10T04:23:00.000+08:00

Most of you guys should know the famous Toyota Corolla Trueno AE86 or called as Hachiroku in Japanese which is featured in the Manga/Anime called Initial D.The Trueno is a very simple car with a 1.6 liter Naturally aspirated engine driving the rear wheel.The fact that the car is rear wheel driven makes it possible for it do drift around.

Basically there is no replacement for the Trueno AE86 but now, there is the FT-86 concept and i consider this car as the Trueno replacement. Is the number 86 a coincidence or there is something behind it?

The toyota FT-86 concept is the result of the collaboration between Subaru and Toyota. The model that they had come out with is a sports coupe which will be featured in the later Tokyo Auto Show.

The sport coupe’s dimensions are fairly compact with a length of 4,16 meters and a height of 1,26 m (width and wheelbase are 1,76 and 2,57 meters, respectively) and a low center of gravity. The FT-86 was created by Toyota’s Europe Design Development and it’s objective was to fashion a car with a “functional utility” design theme.

The concept car will be a simple, fun to drive and fuel efficient car.The engine to be fitted is a 2.0 liter boxer petrol engine by subaru which develops 160 HP, although, there have been hints that it may be dialed up to about 200. It also uses a 6-speed manual transmission and ADVICS brakes.

Based on the dimension and weight of the car, we hope that the FT-86 can be as agile as the legendary AE86 and bring back the legacy of Fujiwara Takumi into live. - Kereta info

2008 TOYOTA ESTIMA HYBRID BY NAZA - RM268,000

2009-09-30T19:42:00.000+08:00

Last Friday, Naza has launch the Toyota Estima Hybrid in Petaling Jaya.The new 2008 model Toyota Estima Hybrid is currently priced at RM 268,000 including a 1 year warranty.This new Estima Hybrid features the Toyota Hybrid System (THS) II that is supposed to give better economy than the previous generation hybrid.

This world’s highest fuel efficiency (in its class) is powered by a highly efficient 2.4-litre four-cylinder engine with high-expansion ratio cycle for higher output but better fuel economy All systems can work together to produce a peak power of 190 PS.This Estima gives you 40 to 70km/h in 4.2 seconds and 0 to 100km/h takes 10.8 seconds. Under the 10-15 Japanese test cycle, the Estima Hybrid can achieve 20km per liter.You also can drive the Estima on battery power alone, until the computer decides that the battery needs recharging or the speed goes above 60km/h.

It also has the exhaust recovery system that recovers thermal energy from the exhaust to heat the engine coolant, reducing engine warm-up time and enabling the engine to shut off earlier when idling.

Interior wise, nothing change with this Estima except for some extra gauges on the LCD display that show the battery’s performance and the hybrid operation. - www.keretea.info

PICTURE OF ACTUAL PERODUA MPV D46T!

2009-09-30T19:35:00.000+08:00

This new leaked images of Perodua MPV D46T came from G-mie, one of kdi loyal readers via his blog, auto-akasia.blogspot.com. This is said to be the exact picture of Perodua MPV that will be launched this year end of 2009. Most people are waiting the launching of Perodua MPV and most of us did not surprise of this images due to its design is simply based on Daihatsu Boon Luminas or Toyota Passo Sette but with a little bit alteration only. Anyway, for those who would like to guess the name of Perodua MPV, kindly make your suggestion and guess at http://kereta.info/peraduan-namakan-perodua-mpv-d46t-name-contest-jom-teka

2009 Toyota Wish with Valvematic unveiled!

2009-09-30T14:16:00.000+08:00

Toyota has unveiled a redesigned version of the popular 7-seater Toyota Wish MPV. The Wish goes on sale in Japan first and will probably come to Malaysia soon.

In Japan, the Wish receives Toyota’s new Valvematic engines. Valvematic is a continuously variable valve timing and valve lift mechanism, while VVT-i which affects timing. The engines are the 2ZR-FAE for the 1.8L model and the 3ZR-FAE for the 2.0L.

The 2.0L makes an impressive 158 PS at 6,200rpm and 196Nm of torque at 4,400rpm (of course the king of the hill is still the Optima facelift’s 163 PS), while the 1.8L units either put out 144 PS and 176Nm of torque or 133 PS and 164Nm of torque. The lower figures are for models equipped with the 4WD drivetrain.

All engines are mated to the Super CVT-i transmission, and some have manual paddle shifting for 7 virtual CVT gear ratios.

Fuel consumption is said to have improved and exceeds Japanese 2010 standards by 20% for the 1.8L model, and 15% for the 2.0L model. The 2.0L unit gets 15.2km/l based on the Japanese 10-15 cycle, and the 1.8L model gets 16.0km/l.

In terms of practicality, the maximum luggage capacity has had its width increased by 95mm. The slimmer seatbacks for the seats increase legroom for the rows behind it. Front diagonal visibility is better by attaching the side mirrors to the door panels and reducing the width of the A-pillars. Seat covers have been treated with an anti-mite agent, and the climate control system has the Camry’s Plasmacluster air-purifying technology. The steering wheel is both tilt and reach adjustable.

The Wish also adds an improved version of VSC called S-VSC, which also uses the electric power steering system to apply appropriate steering torque to help stabilize it. High spec models get features such as keyless entry and start via a push button starter. The Wish has a parking assist system that tells you when to turn the steering wheel and when to back up during parallel parking, but doesn’t turn the wheel for you itself. There is also a 10-speaker Wish Panoramic Live Sound System for surround sound audio. - www.merekahfajar.blogspot.com

Naza edar Toyota Estima Hibrid

2009-09-29T10:32:00.000+08:00

PETALING JAYA - Kumpulan Syarikat Naza, menerusi Naza World akan mula mengedarkan model hibrid kenderaan pelbagai guna (MPV) pertama di negara ini, iaitu Toyota Estima Hibrid (Estima Hibrid).

Pengurus Besarnya, Richard Tan dalam satu kenyataan media berkata, ia merupakan kenderaan hibrid pertama yang bakal dipasarkan oleh syarikat tersebut di negara ini.

Bagaimanapun, syarikat belum membuat sebarang pengumuman mengenai harga kenderaan tersebut sehingga majlis pelancaran kereta berkenaan yang dijangkakan pada minggu ini.

Estima Hibrid itu merupakan generasi hibrid terbaru yang dilengkapi dengan THS II, yang berperanan memberikan prestasi pemanduan MPV yang lebih baik dan dalam masa yang sama memulihara alam sekitar.

Ciri-ciri THS II ini disandarkan kepada konsep Hybrid Synergy Drive yang mana ia bertujuan meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api, pengurangan penghasilan asap kenderaan, operasi kenderaan yang lebih senyap dan prestasi keseluruhan kenderaan yang lebih baik. - Kosmo

Honda Civic

2009-09-26T17:00:00.000+08:00

MODEL Honda paling popular, Civic yang mendominasi segmen kenderaan Kelas C memang menjadi idaman segelintir anak muda sejak beberapa dekad lalu.

Reka bentuk yang dianggap ‘setapak ke hadapan’ itu sentiasa menawarkan prestasi dan kepuasan pemanduan yang jarang dimiliki pembuat kenderaan lain.

Model Civic pertama yang dilahirkan pada 1972 itu memiliki rupa, gaya, kuasa, prestasi selain praktikal dan ekonomi dalam penggunaan bahan api.

Sesi pandu uji kali ini dilakukan dengan memandu Honda Civic generasi kelapan versi 2009 yang dipertingkatkan.

Sekilas pandang memang sukar melihat pembaharuan diterima model Civic yang dibangunkan supaya menjadi lebih eksklusif.

Memasuki ruang dalamannya jelas menampakkan ciri sejati jentera buatan Jepun yang futuristik dan kemas.

Rekaan papan pemuka dua tingkat yang memisahkan panel meter kepada dua bahagian iaitu meter kelajuan digital, minyak dan suhu diletakkan di tingkat atas manakala bahagian bawah didiami pelbagai petunjuk lain termasuk meter enjin.

Paparan kelajuan dan maklumat kenderaan jelas dan mudah tanpa perlu mengalihkan pandangan daripada terus melihat ke hadapan.

Sistem audio dan penyaman udara yang menghiasi ruang tengah kenderaan tampak bergaya dengan butang kawalan yang jelas.

Konsul tengah pula menempatkan beberapa ruang bertutup untuk pemandu menyimpan barangan peribadi selain ruang barang di bawah tempat meletak tangan.

Tetapi, butang kawalan audio di kaki stereng sudah memadai untuk pemandu mendengar alunan muzik kegemaran.

Ruang dalaman tampak mewah dengan fabrik dan konsol dwiwarna iaitu biru/kelabu menjadikan ruang dalamannya lebih segar dan luas .

Jentera pandu uji ini dibekalkan dengan enjin 2.0L DOHC i-VTEC yang berkuasa selain kit tulen Modulo tampak sporty.

Dari sudut luaran, perumah lampu hadapan utama gelap menjadikan Civic lebih bergaya manakala bampar direka lebih lebar bersama salutan krom gril hadapan terbaru.

Ruang hadapan dipertingkatkan dengan padanan lampu kabus berbentuk bujur telur bagi mengelak gangguan silau kepada pejalan kaki.

Lampu belakang dipasangkan dengan lensa LED berbentuk oktagon berbanding bulat pada model sebelumnya.

Keselesaan pemanduan dan pengendalian kenderaan lebih selesa dengan penggunaan teknologi dwiwishbone bagi suspensi belakang, disempurnakan dengan penggunaan tegas MacPherson di bahagian depan.

Pengambilan selekoh tetap stabil hasil teknologi VSA (Vehicle Stability Assist) yang menstabilkan kenderaan di selekoh tajam dan meningkatkan kemampuannya dalam menangani kehendak pemanduan prestasi tinggi.

Hasilnya, pemanduan yang stabil dan meyakinkan, dengan kuasa pemberhentian yang mencukupi dibantu sistem pengagihan brek elektronik EBD dan juga brek antikunci ABS.

Bagi mereka yang mahukan pemaduan sporty, model pandu uji ini dipadankan dengan pilihan gear automatik lima kelajuan dan mod Sports (S) yang membolehkan pemanduan agresif dengan pilihan penukaran gear secara tuil ala F-1.

Enjin berkuasa 1,998cc ini mampu menjana kuasa yang diinginkan pada julat rpm yang sekata, dengan pengubahan gear lancar dan tidak melompat atau tersengguk-sengguk.

Jelas Honda tetap mengutamakan keselesaan penumpang agak nyata diutamakan dalam pembuatan kenderaan ini.

Jika masih tidak berpuas hati dengan prestasi model ini, mungkin Civic Type-R adalah jawapan sesuai.

Bagaimanapun, model Civic 2.0L ini sesuai bagi mereka yang memiliki keluarga kecil tetapi mahukan jentera berjenama Jepun, berkuasa dan eksklusif.

Berharga RM134,980 termasuk insurans, hanya mereka yang benar-benar berduit mampu melabur untuk memiliki Civic 2.0L.

SPESIFIKASI

Honda Civic 2.0L

Enjin: Empat silinder 16 injap DOHC i-VTEC 1,998cc PGM-FI

Kuasa maksimum: 153hp pada 6,500rpm

Tork maksimum: 188Nm pada 4,500rpm

Transmisi: Lima kelajuan automatik dengan Paddle Shifter

Ciri keselamatan: Beg udara, ABS, VSA, EBD

Harga: RM134,980 (termasuk insurans)

Tayar dicadangkan: Conti SportContact-1 215/45 R17 87V- Mymetro

Ford Ranger TDCi XLT

2009-09-26T16:41:00.000+08:00

SEJAK mengambil hak francais bagi jenama Ford pada tahun 2008, Sime Darby Auto ConneXion dilihat cukup aktif untuk mengembalikan kegemilangan jenama tersebut.

Apatah lagi apabila menyedari penyokong setia Ford tetap ada, biarpun mereka ditawarkan dengan pelbagai jenama lain di pasaran.

Justeru, tidak hairanlah jika satu demi satu produknya diperkenalkan kepada khalayak. Biarpun, ia sekadar penyambung model sedia ada sebelum ini, tetapi pengenalannya tetap memberi nafas baru kepada populariti Ford yang nampaknya agak suram.

Setelah memperkenalkan model Ford Focus Ghia (sedan) dan hatchback, Sime Darby Auto ConneXion tampil dengan model trak pikap popularnya, Ford Ranger TDCi XLT.

Sungguhpun ia cuma sebuah model facelift, namun Ford Ranger telah mengalami proses evolusi, sekali gus menjadikannya sebuah jentera yang cukup matang.

Untuk makluman, Ford Ranger bermula dengan penghasilan trak pikap model T pada tahun 1917 oleh pengasasnya, Henry Ford. Penerimaan positif pengguna terhadap segmen itu membuatkan Ford memperkenalkan pula model trak F Series yang terus mendapat sambutan positif.

Buktinya, ia dikatakan sebagai trak paling laku selama 30 tahun dan dijual di 130 buah negara. Pada tahun 2005, ia menyambut ulang tahun ke-10 dengan menghasilkan unit ke-500,000 di kilangnya di Rayong, Thailand.

Cukup sinonim dengan penampilannya yang maskulin, ciri itu bagaimanapun sedikit berubah. Ford Ranger baru yang diimport sepenuhnya dari Thailand itu kelihatan lebih urban dan bergaya. Ia tetap mengekalkan warisan 'Built Ford Tough' yang sudah sekian lama menjadi identitinya.

Mesej itu disampaikan dengan jelas pada bahagian hadapannya yang meliputi reka bentuk lampu utama, bampar, sepasang lampu kabus, gril radiator tiga bar, selain emblem Ford dan tulisan RANGER yang besar.

"Reka bentuk kontemporari memberikan Ford Ranger yang baru ini kreadibiliti sebagai sebuah kenderaan urban. Aspek praktikaliti telah menjadikannya sebagai satu pilihan terbaik bagi memenuhi keperluan gaya hidup anda," kata Pengarah Reka Bentuk Ford Motor Company, Asia Pasifik dan Afrika, Scott Strong.

Ia bukan sekadar reka bentuk bersifat kosmetik. Rekaan itu berfungsi mengarahkan udara yang diperlukan untuk membantu keberkesanan sistem pendingin hawa dan penyejukan enjin, terutama ketika cuaca panas. Bukaan yang luas di bahagian bawahnya pula menyediakan bekalan udara ke unit intercooler enjinnya dengan lebih efisien.

Intercooler pula diletakkan di bahagian hadapan radiator dan menerima udara sejuk secara langsung sekali gus membolehkan enjin beroperasi dengan lebih baik.

"Beberapa pesaing Ford meletakkan intercooler di bahagian atas enjin dan menggunakan dramatic hood untuk mengarahkan udara kepadanya. Sedangkan, kami pula mendapati prestasi intercooler lebih baik apabila ia diletakkan pada kedudukan lebih bawah dan di laluan udara secara terus," jelas Pengarah Program Ranger Ford Motor Company, Asia Pasifik dan Afrika, Hiroaki Hashimoto.

Kuasa yang dijana oleh unit enjin Duratorq turbodiesel bersesaran 2.5 liter itu cukup bertenaga. Dengan keupayaan menghasilkan kuasa sehingga 143 PS dan tork maksimum 330 Nm, tiada laluan yang tidak boleh diharunginya.

Enjin itu dipadankan dengan kotak transmisi sama ada lima kelajuan automatik atau manual. Unit yang saya pandu uji itu bertransmisi automatik. Kelancaran penukaran gearnya memang sudah dijangka, malah penggunaan bahan apinya juga memuaskan.

Dari segi pengendaliannya pula, Ford Ranger menawarkan kualiti pemanduan sebuah trak yang tipikal. Penggunaan suspensi jenis rigid leaf spring pada roda belakangnya kadangkala membuatkan penumpang belakang mungkin berasa kurang selesa terutama ketika menempuh laluan yang teruk keadaannya.

Mujur juga tahap NVH yang ditawarkan boleh dikatakan bagus. Jarang sekali bunyi enjin dan angin masuk ke dalam kabin. Ini membolehkan anda menikmati muzik kegemaran tanpa sebarang gangguan.

Masuk ke dalam kabin, pemandu dihidangkan dengan paparan pemuka yang ringkas dan ergonomik. Tempat duduk yang disalut dengan material berwarna hitam juga seakan-akan memberi petanda bahawa ia akan tahan dalam tempoh masa yang lama.

Anda boleh memilih lima warna iaitu hitam, emas, putih, kelabu, biru dan perak. Harganya pula ialah RM88,888 untuk transmisi automatik dan RM82,388 (manual). Harga itu tidak termasuk kos pendaftaran, cukai jalan dan insurans.